Forum Index > Chat > Biker's Club on TorrentsMD

#0 by vano8996 (♠Король♠) (0 mesaje) at 2012-06-14 07:33:08 (436 săptămâni în urmă) - [Link]Top


Motocicleta
Vehicul cu două roți în linie sau cu trei roți în triunghi isoscel, montate pe un cadru, cu motor cu ardere internă, construit pentru una sau două persoane
ÎnchideЗакрыть
Servicii moto Moldova
http://moto.md/page.php?menu=1
ÎnchideЗакрыть
Întreținerea motocicletei (cîteva sfaturi)
Intrezinerea motocicletei

Introducere:
Majoritatea motocicletelor fabricate inainte de 1980 sunt destul de fiabile daca sunt intretzinute corect. Pana la un anumit punct inalta fiabilitate a motocicletelor moderne nu prea a fost in avatajul multor bikeri. Acestia au fost ademenitzi in a crede ca motocicletele se aseamana din acest punct de vedere cu masinile moderne si nu necesita intretzinere mai deloc. Total eronat (chiar si la anumite masini). Motocicletele moderne necesita mai putzina munca de intretzinere decat in anii '60 '70 dar tot au nevoie de mult mai multa decat o masina. Aceasta fiabilitate a facut sa existe destui motociclisti care nici macar nu au ideie despre cum anume sa-si intrezina motocicleta pentru a asigura acesteia o viatza indelungata.
Avertisment; In trecut cand se conducea Triumph,Japane in 2 timpi, sau Harley Sportster'e, cam toti motociclisti stiau cum sa-si intretzina motocicleta: Erau nevoiti din cauza ca motocicletele se cam stricau la tot pasul. Acele motociclete erau destul de simple si usor de depanat,lucru destul de bun, pentru ca trebuiau reparate des. Instalatzia electrica era de kko, sistemul de aprindere de asemeni iar penele de cauciuc se succedau cu o regularirtate alarmanta. Mare parte din ele vibrau in asa hal incat trebuia zilnic sa le fie stranse toate suruburile altefel lasau in urma o dara de piese si se risca pirderea chiar a unor componente vitale (ilar    )*1. In prezent lucrurile stau mult mai bine.

V-ati dat seama probabil ca sunt de parere ca fiecare motociclist ar trebui sa stie macar intretzinerea de baza pentru motocicleta sa. Iata in continuare un tutorial despre

Intretinerea Motocicletei

1.)Lantul pentru transmisie
Lantul este componenta care necesita cea mai mare munca de intretinre la o motocicleta. Foloseste cel mai bun lantz pe care tzi-l poti permite. Daca nu itzi poti permite o componenta de calitate... pastreaza-tzi banii pana cand itzi potzi permite. nu e cazul sa te zgarcesti aici.

1.1.)Tipuri de lantz

Foloseste numai cel mai bun lantz O-ring si pastreaza-l curat si bine uns. Un lantz bine intretzinut rezista si 15k-20k mile (aprox. 23.000-30.000 km)*1 sau mai mult, depinde de stilul de condus al fiecaruia.

1.2.)I will only use a rivet type master link. I've never had a clip type master link come off but as long as rivet on type links are available that's the only type that I'll use. I use o-ring chains and wouldn't use anything else.(chestia asta nu stiu sa o traduc asa ca o pun direct asa ca pe site)*1

1.3.)Pinion

Lantzul uzat acelereaza uzura pinioanelor si vice-versa. INTOTDEAUNA inlocuieste AMBELE pinioane cand inlocuiesti lantzul si foloseste numai pinioane de otzel. Pinioanele din aluminiu pentru spate (exista oare?) sunt numai pentru curse si nu au nici un scop util pentru strada. Acestea costa de doua ori mai mult si se uzeza foarte repede. Daca nu esti de acord cu chestia asta... e pielea ta in joc... nu a mea.
Inca o data, INTOTDEAUNA inlocuieste AMBELE pinioane cand inlocuiesti si lantzul. Lantzul uzat accelereaza rata de uzura a pinioanelor si vice-versa. Cand inlocuiesti lantzul cumpara cel mai bun lantz si cele mai bune pinioane pe care tzi le potzi permite.

1.4.)Ungerea

Tzine totul uns! Unii sunt de parere ca din moment ce lubrifiantul pentru boltzul lantzului este sigilat de O-ring nu mai trebiue sa-l unga. NU este asa. Daca O-ring'ul se usuca nu vor mai sigila vaselina pe care o contzine si lantzul va ajunge fier vechi. Pentru marea majoritate a motociclistilor lubrifiantul potrivit pentru lantz tzine si de credintza tot atat cat tzine de tehenologie.
Cu fiecare motocicleta pe care am avuto dealungul a 20 de ani producatorul a recomandat fie ulei de macnisme 90W fie ulei de motor 30w fara detergent, pentru a unge lantul si kerosen pentru a-l curatza. Aceste lantzuri OEM au fost in marea majoritate O-ring-uri dar nu intotdeauna. Singura problema cu aceste uleiuri este aceea ca se aplica greu si murdaresc roata spate dar in rest sunt foarte multzumit.
Incearca sa folosesti ceea ce recomanda constructorul.

1.5)Curatzarea

Tzine lantzul curat altfel murdaria va strica lantzul foarte repede.

1.6)Intinderea

Tzine lantzul corect intins (cand tragi de el sa aiba un joc de max 4 mm). Verifica acest lucru cat mai des. Un lantz incorect intins imbatraneste mult mai repede si are o sansa mai mare sa cedeze.

1.7)imbatranirea lantzului

Aproape toate motocicletele noi vin echipate cu lantzuri O-ring. Nu exista nici un motiv pentru a folosi altceva la o motocicleta de starda. Singurul loc in care se mai folosesc lantzurile vechi, fara O-ring-uri este la motocicletele de curse. Lantzurile conventzionale au (cu putzin) mai putzina frecare, de aceea concurentzii le folosesc. Un alt lucru stupid pe care l-am mai intalnit -mai ales la incepatori- este montarea de lantzuri mai mici pe motocicleta. Acest lucru se intampla deoarece lanturi mai mici se folosesc la motocicletele de curse. Pilotii il folosesc deoarece un lantz mai mic are o inertie mai mica si astfel se obtzine o acceleratzie mai buna. Lucrul acesta este pozitv pentru o motocicleta de curse dar stupid pentru o motocicleta de strada. D fapt este destul de stupid si pentru o motocicleta de curse, mai ales daca nu esti un pilot bun, un adevarat profesionist. Profesionisti sunt aceia care se pot folosi de minusculul avantaj al plusului de acceleratie oferit de folosire unui lantz mai mic.
Iata mai jos cum anume se uzeaza un lantz. Sa incepem cu un set nou, lantz+pinioane ale carui dimensiuni sunt perfecte. Imagineaza-ti ca lantul este montat pe ambele pinioane. Pinionul de la motor ( foaia ) trage de lantz in partea de sus si il elibereaza prin partea de jos catre pinionul spate in timp ce roata se roteste. Fortza motoare a motorului se transmite prin placutzele laterale ale lantzului si mai apoi prin boltzurile acestuia catre dintzii pinionului spate. Din moment ce distantza dintre centrele boltzurilor este aceeasi cu distantza dintre cenrele adanciturilor pinionului, fortza motoare de la motor se imparte in mod egal intre boltzuri. La CBR600 sunt 44 dintzi pe pinionul spate si aproximativ jumatate dintre ei vor fi incarcatzi cu sarcina. Prin urmare fiecare boltz si adancitura vor fi incarcate cu 1/22 din fortza motoare (aprox 4.5%).
Pe masura ce pinionul spate se roteste urmatorul boltz va intra in adancitura sa de pe pinion in partea de jos si va contribui la miscare. Rola boltzului va atige fundul adanciturii in acelasi timp in care va atinge peretzii acesteia. Rola boltzului nu se va roti in jurul axei sale deoarece axa sa coincide cu axa adanciturii. Pe masura ce motorul trage de lantz, alte role sunt adaugate in partea de jos a pinionului si sunt apoi trase prin partea de sus. Din moment ce distantza dintre role este aceeasi cu distantza dintre axele adanciturilor, rolele nu se vor ionvarti pe axele lor. Asta inseamna de asemeni ca forta motoare a motorului este distribuita uniform printre rolele care sunt pe pinion in orice moment.
Aceasta lume perfecta va rezista cam... o rotire a rotzi. Pe masura ce lantzul se indoaie pe profilul pinionului apoi se indreapta si din nou se curbeaza, boltzurile lantzului se rotesc putzin in interiorul bucsei lor cand asupra lantului se aplica tensiune (motorul trage de lantz). Acest proces uzeaza metalul de pe boltz si de pe bucsa. Cat de mult metal se uzeaza depinde de cantitatea de lubrifiant de pe boltz, de marimea tensiunii din lantz si de cat de bine se potrivesc rolele lantzului in adanciturile pinionului. Cu cat acestea din urma se potrivesc mai putzin cu atat mai multa fortza se conentreaza asupra ansamblului rola-adancitura care este situat in partea superioara a pinionului si urmeaza a fi eliberat pe masura ce roata se invarte.
Cand un lantz se uzeaza 99% din uzura are loc la imbinarea boltzului cu placile laterale ale lantzului si la contactul boltzului cu bucsa rolei. Pe masura ce diametrul boltzului se reduce, diametrul interior al bucse creste, aparand astfel un joc intre acestea.
Daca nu vrei sa ai de aface cu tot pomelnicu intretzinerii lantzului ia-tzi o motocicleta cu transmisie pe cardan sau pe curea. Un mic avertisment in legatura cu transmisia pe curea! Desi sunt foarte bune si rezista destul de mult sunt usor vulnerabile la pietrele care pot sari de pe drum si intra intre dintzii fuliei spate. Lucrul asta nu se intampla la lantzuri deoarece dintzii pinionului sunt mult mai inaltzi decat sunt latzi si e foarte geu ca o piatra sa se intzepeneasca acolo. Daca se intampla ca o piatra sa intre intre dintzii fuliei o curea se va strica foarte repede (cateva ore). Daca conduci o motocicleta cu transmisie pe curea pe pietris, verifica imediat ce ai parasit acel drum si te-ai intors pe asfalt daca nu cumva s-a intzepenit vreo pietricica in locul mai sus amintit. Mai ales daca ai una din putzinele japoneze cu transmisie pe curea vei avea ceva de cautat pana vei gasi o curea pentru a o inlocui pe a ta. La Harley nu sunt probleme pentru ca piese se gasesc si nu se rup decat daca cumva intra vreo piatra si ramane intzepenita acolo.

2.)Cauciucul
Cumpara anvelope de calitate si mentzinele umfalte corespunzator. Acum catziva ani Dunlop (cred) a mers la cateva raliuri si a verificat presiunea in cauciuc la cateva motociclete. Au descoperit ca 60% dintre acestea aveu in cauciucuri o presiune mai mica decat cea corespunzatoare. Este vorba aici despre persoane hard-core touring people; (exprimarea originala) si nici chiar ei nu isi umflau cauciucurile corect. Anvelopele cu presiune necorespunzatoare se incalzesc, se uzeaza mai repede si sunt mai susceptibile la explozii. De asemeni vor strica manevrabilitatea motocicletei. Cumpara-tzi un manometru de calitate si folosestel in fiecare dimineatza. Presiunea in cauciuc se masoara numai cand acesta este rece.
Cand cumperi un cauciuc ai grija sa nu fie supraincarcat. Acest lucru nu da probleme motocicletelor de mici dimensiuni dar am vazut o gramada de touring-uri mari care aveau cauciucuri total neadecvate.
Intotdeauna cumpara cauciuc de dimensiune corespunzatoare. O multzime de oameni, mai ales tipi de pe motoare sport mai vechi doresc sa cumpere cauciucuri mai mari pentru roata din spate pentru a arata ca motocicletele de curse. Este o practica foarte periculoasa. CBR-ul meu din '90 are 130/80 dimensiunea cauciuculi spate si asta este ceea ce ii voi monta. Roata are 3.5' latzime si poate sa suporte un cauciuc mai mare de 130.. poate chiar unul de 140/70 dar asta e limita. Daca pui un cauciuc prea mare acesta va avea o forma gresita. Peretele lateral va fi supus unei uzuri puternice iar supraftza de contact poate fi foarte ushor mai mica decat cu un cauciuc de dimensiune potrivita.
Nu amesteca 'radial and bias ply tires'( nu am stiut sa traduc corect)*1. Foloseste acelasi tip pe ambele rotzi. Multzi sustin ca ar trebui sa folosesti acelasi tip (radial sau bias) cum a fost echipata motocicleta noua. Nu sunt sigur ca acest lucru conteaza forte mult dar nu sunt un expert. Eu cred ca atat timp cat sunt de dimensiune corespunzatoare totul este in regula, restul ramane la latitudinea ta. De asemeni ar fi o idee buna sa potrivesti cauciucul de fatza si cel de spate ca model si producator. Majoritatea cauciucurilor au fost proiectate plecand de la ideea ca celalalt este acelasi model. Acest lucru nu este imperativ dar de obicei motocicleta se menvreaza mai usor daca asortam cauciucurile asa cum s-a gandit producatorul acestora.

3.)Fluide

Trebuie schimbate toate fluidele la cel mult doi ani (exceptand uleiul de motor).Eu o fac in fiecare an. Asta insemna: lichid de frana, uleiul furcii, si daca ai ambreiaj hidraulic... lichidul acestuia. Foloseste lichidul de frana corespunzator. Este scris pe eticheta cilindrului principal. Nu recomand sa se amestece produse de la diferitzi producatori. Mie imi place CASTROL GTX/LMA. E ieftin si se gaseste cam peste tot. Nu folosi lichid de frana vechi. Cumpara o sticla noua de fiecare data cand se umbla la frane. Daca nu faci lucrul asta se pot intampla lucruri destul de grave, asa ca fa-o!

4.)Frane

Ai grija sa nu tzi se uzeze placutzele de frana prea tare. Daca acest lucru se intampla vei zgaria discul si acesta costa foarte mult. Foloseste tipul adecvat de placutze de frana pentru motocicleta ta. Daca motocicleta avea placutze sintetice si tu folosesti metalice apare riscul sa se strice discul. Nu folosi frane pentru curse pe o motocicleta de strada, acestea nu se vor incalzi niciodata suficient pentru a lucra corespunzator.

5.)Electricitatea

In mare masura tzine de baterie.Verifica nivelul electrolitului si tzinel plin. Foloseste numai apa distilata si nu demineralizata. Aceasta din urma are reziduri care nu vor face bateriei nimic bun.Anumite motociclete au sisteme de incarcare care supraincarca bateria. De exemplu marile Kawasaki(zx-10,zx-11,concours,etc.).Aceste motociclete scot un voltaj prea mare si in curand vor fierbe bateria pana cand se va usca electrolitul. Nu potzi sa faci nimic in legatura cu acest lucru decat sa vreifici electrolitul foarte des (chiar zilnic). Ai putea incerca un nou releu de incarcare dar rezultatul nu este garantat.

6.)Motorul

Schimba uleiul de motor la fiecare 3000-5000 mile( 4500-7500 km)*1 si foloseste ulei de calitate. Eu folosesc Mobil 1 .Exista persoane care sustzin ca uleiul sintetic cauzeaza ambreajul sa alunece. Dupa experientza mea, daca ambreiajul aluneca cu ulei sintetic atunci e ceva in neregula cu ambreiajul. Este ori prost reglat, arcurile sunt uzate, placutzele sunt uzate sau vre-o combinatzie a acestora. Exista undeva pe internet un FAQ despre ulei (FAQ = Intrebari Frecvente) si cred ca este pe recmoto... sau asa ceva...
La motocicletele racite cu apa schimba apa odata la doi ani,(eu o schimb in fiecare an) si foloseste antigel pentru motoare din aluminiu.Aditivi anticoroziune si antigelul se degradeaza dealungul timpului si trebuie inlocuit. Foloseste un amestec de 50% apa - 50% antigel. Nu folosi antigel pur! Acesta are un punct de fierbere mai mic si un punct de inghetz mai ridicat decat acest amestec. Eu folosesc numai apa distilata. S-ar pute sa vi se para o masura excesiva dar... nu doresc minerale care sa se depuna pe peretzii radiatorului sau ai motorului.
Schimba filtrul de benzina in fiecare an. Daca motocicleta nu este dotata cu asa ceva cumpara unul aftermarchet si doteaza-te cu asa ceva.

7.)Rulmentzi si Bucse

Verifica si unge cu regularitate rulmentzii directziei. Daca acestia sunt uzatzi pot aparea voblaje repetate sau/si uzarea rapida a cauciucului fatza. Pentru a verifica acest lucru ridica pe partea frontala a motocicletei astfel incat ghidonul sa se poata roti liber. Stai in fatza motocicletei cu fatza spre ea. Apuca furca din partea de jos si apoui trage si impinge de aceasta pentru a verifica jocul. Daca exista joc in cel mai bun caz trebuie stransa the steering neck nut(nu stiu sa traduc dar cred ca e vorba de o pisa taiata in diagonala... numita nuca !?!?)*1 si in cel mai rau caz trebuie sa schimbi rulmentzii. Apoi roteste furca stanga-dreapta. daca apar neregularitatzi atunci ai nevoie de rulmentzi noi. Indreapta catre dreapta roata din fatza si elibereaz-o. Aceasta din urma ar trebui se revina la pozitzia initziala. Fa acelasi lucru si pentru stanga. Daca nu revine la normal inseamna ca au fost stranse cateva imbinari mult prea tare Chiar daca totul este perfect ar trebui totusi sa curetzi sa sa reungi acesti rulmentzi.
Verifica cu regularitate rulmentzii rotzii . Pentru a face acest lucru ridicatzi roata de la pamant si incercatzi sa o zgaltzaitzi in lateral. Daca simtzitzi joc atunci rulmentzii trebuiesc inlocuitzi. Se mai poate verifica shi jocul basculei spate.

8.)Suspensia

Apasatzi pe sa puternic apoi datzi drumul. Daca saua se ridica lin fara poticniri si nu apare nici o oscilatzie atunci totul este in regula. Altfel schimbatzi suspensia.
ÎnchideЗакрыть
INFORMAȚII PRIVIND DEVAMAREA!!!
20% din costul motocicletei costa devamarea,pina la 10ani
ÎnchideЗакрыть

*****************************
Motorcycle Owners
vanno:Aprilia leonardo 250cc sp 2001
likusca - Yamaha T-MAX 500 2008 Black Edition
Lis_ - Honda CBR 1000rr 2003 , Suzuki GSX-R k7 Kit Stage 2
ReDBuII - Honda CBR600F4i
nightwolf - MT Dnepr 11 1991 650cc
BaltikaDiveatka - Kawasaki gpz 550 1995
Vitalii89 - Honda NTV 650
Malossi - CZ 516
serygan1988 - Suzuki GSX-R 750 k7
Ingrosso - KTM 250
Ax3ll -Jawa350, Ij planeta sport 350
Decay - Gilera GP800, Suzuki Burgman 2003
OPrime - G MAX 250
Rusted -Aprilia RS 250 Full power
W_S -Aprilia RS250
Spidere (Lisnic Vitali) -Honda CBR 1000RR 2011 costum upgrade
MedMax - Suzuki GSX-R 1000 k1 costum upgrade
Markeoloff - Honda CBR 250RR
Rus - Honda Bandit 400
KVM -Ducati 748S
anciu - Aprilia RS 125
ÎnchideЗакрыть
Doritorii de a trece în "Motorcycle Owners", rog să-mi scrie un PM cu detalii.


• • • • Our Friends • • • •

Drivers Club on Torrents.MD

Low Cars | Stance | Official TMD Fan Club


To do:
new icons

Editat de către vano8996 la 2014-02-23 21:25:50




Mesaj util ?   Da / Nu   102 / 0   102 puncte

Top mesaje

By zvezdencu (User) (0 mesaje) at 2020-02-25 18:16:30 (34 săptămâni în urmă) - [Link]
Un mesaj posibil util celor care doresc sa faca categoria A dar au anumite intrebari,spun cum e situatia avand in vedere ca am sustinut examenul anul trecut.

Dupa ce treceti comisia medicala,depuneti actele la o scoala auto,la lectiile teoretice nu este nevoie sa va duceti daca aveti categoria B,teoria e identica.Majoritatea scolilor auto pot sa va ofere certificat de absolvire chiar dupa 1 ora de practica,dupa care puteti sa va programati la examen - ce nu va recomand.

Faceti 10 ore de practica,chiar de aveti experienta pe motociclete mai mici,o sa va invatati lucruri noi,oarecum elementare dar care totusi nu-s stiute de multi care o invatat de capul lor(pozitia corecta,privirea,franatul corect,countersteering,despre wobbling si alte chestii importante).Orele de practica au pret diferit de la scoala la scoala,dar este in intervalul 100-300 lei per ora.

De regula scolile au motociclete de 600-750 cm3(motocicletele pentru cat. A trebuie sa depaseasca 35 kw),tot pe motocicleta de la scoala o sa sustineti si examenul,cei de la МРЭО nu au motociclete.

Examenul e simplu,dureaza cateva minute insa e strict.Daca atingi linia stop,pui piciorul jos,atingi vreun con,opresti motorul la pornire = nu ai sustinut examenul.
Daca insa o sa faceti orele de practica,o sa sustineti fara probleme din prima.

Continut care ar putea sa va ajute(recomand canalul) :

https://www.youtube.com/watch?v=fql88mPmVjs
https://www.youtube.com/watch?v=YW9060BE6xo
https://www.youtube.com/watch?v=G1G2qFXT7vQ

Mult succes tuturor!




Mesaj util ?   Da / Nu   6 / 0   6 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491
<< Precedenta      Următoarea >>

#12201 by ymax (Power User) (0 mesaje) at 2020-04-16 20:12:04 (27 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12198 Shara007, Nu a mai adus o persoana simpla masinile alea cu doua luni inainte si lea lasat in parcare... Fii serios... Si masinile nu erau vechi, erau destul de bune... Insa la devamare la 50 procente credema ca este ceva... Daca demarea la una in mediu sa zicem ca e 2000 euro, fa calcule la 100 masini si o sa vezi ce suma iti da, dupa le vinzi si cam cat iti iese profit? Daca o masina cu 2000cm3 are vechime 8 ani devamarea ii 2000 de euro si... La diesel de 2000cm3 ii 3500 euro si... Fa calcule la jumatate, vindele si vezi ce profit obtii.. Si credema ca iese ceva... Si la banii astia sar baga oricine, daca ii iese sai faca fara prea mult stres!


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 0   1 puncte
#12202 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-04-16 23:20:32 (27 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12195 ymax, "... Da vreau sa aduc totul ieftin... ..." - asa ceva nu exista.... chiar si peste hotare ....


In mare parte la moto nu sau schimbat anii acestia cu exceptia cu vinieta care poti sta nelimitat pe teritoriul tarii si nu erai obligat sa o scoti jumatate de an din Moldova,
mie chiar imi este convinabil,decit sa devamez o masina eu mai bine o aduc de peste hotare si merg 1-2 ani dupa o vind si imi procur alta, faza cu TVA e un beneficiu pentru masinele cu cost mai eftin,
eu spre exemplu doresc o Toyota Hilux cu motor 3.0 diesel. eu am de achitat in jur de 8000euro, daca nu o introduc ca masina grea,insa in cazul cind TVA eu achit 3000-4000,uite asta e plusul, de masinele scumpe sau noi, in cazul dat se scoate TVA din tara cutare,


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12203 by zvezdencu (User) (0 mesaje) at 2020-04-17 08:30:51 (27 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12200 Shara007, "... cu cat mai noua si mai mic motoru,cu atit mai ieftin,nu?!Nici asa nu-i bine? ..." - tu vezi normal ca unul cu Q5 2.0 de 50.000 de euro sa achite devamarea mai putin ca unul cu un opel (tot de 2.0) prapadit de 2500-3000 de euro?Pe de o parte primul e mai nou dar pe de alta...

#12200 Shara007, "... nu mai cred ca o avut tutu sau șor parcarea plina de masini ..." - pe langa astia 2,mai sunt multe zeci de hoti care nu-s de nivelul la primii doi,da.Si unii din ei au saloane si vand masini cu parcurs in MD.

#12200 Shara007, "... Sau mai bine ca in Europa,aproape 30% ..." - ai gasit si ce sa compari.Care e salariul mediu in UE si care e in Moldova,sa luam macar si Romania.Din cate salarii cumperi o masina acolo si din cate salarii cumperi una aici.

#12200 Shara007, "... (Elvetia tot ii inafara UE ..." - elvetienii cumpara masini noi din salon,nu au ei nevoie sa umble cu devamatul la masini de 5-10 ani.

#12200 Shara007, "... Ap nu mai bine imi iau una de 5000 euro si dau 1500 devamarea,decat sa iau una de 15 mii si sa dau 4500 devamarea?!
..." - e mai bine,doar ca e invers la ce ai zis tu mai sus de devamarea dupa cm3,in Moldova nu functioneaza ce ai scris tu.
O masina de 5000 de euro nu va fi neaparat mai ieftin de devamat decat una de 15.000 :D


Mesaj util ?   Da / Nu   2 / 0   2 puncte
#12204 by VMAMFA (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 14:08:51 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
salut baieti ,ia luminati-va care stie si cunoaste cite ceva despre ATV
vreu sa ii iau unu fratelui meu are 12 ani
si ma uit la toate modelele astea de Kayo ,par a fi tapene din ce mai vad si pe yotube
da nu stiu ce sa aleg 110 ,sau 150 ,sau in genere ?
multumesc ,daca ma ajuta cineva :agree:


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 1   -1 puncte
#12205 by _manah_ (Power User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:24:56 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top

VMAMFA wrote:

salut baieti ,ia luminati-va care stie si cunoaste cite ceva despre ATV
vreu sa ii iau unu fratelui meu are 12 ani
si ma uit la toate modelele astea de Kayo ,par a fi tapene din ce mai vad si pe yotube
da nu stiu ce sa aleg 110 ,sau 150 ,sau in genere ?
multumesc ,daca ma ajuta cineva :agree:



Sa spui in care spital va fi, vin si aduc mandarine ca sa aiba indeajuns vitamina C.Si niste iodomarin tie, sa fie mintea mai clara,sa nu iti mai deie in cap sa ei la copii asa aparate.


Mesaj util ?   Da / Nu   5 / 1   4 puncte
#12206 by VMAMFA (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:28:57 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12205 _manah_, dap si brat asa is de turbate ?:huh:


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12207 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:36:16 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12205 _manah_, eu creed ca tie citeva doage la cap ar fi bine sa ti le puna

#12205 _manah_, eu creed ca tie citeva doage la cap ar fi bine sa ti le puna


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 4   -3 puncte
#12208 by VMAMFA (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:37:58 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12207 Krakadil, :D
caatare el se va folosi in sat ,nici un caz pentru viteza


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12209 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:42:44 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12204 VMAMFA, depinde cite kg are copilul ce inaltime si cit de comod se simte in saua ATV-ului, de asta va depinde cit de comod va putea conduce, si deja de model este sport putin mai agresiv si standart (utility)


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 2   -2 puncte
#12210 by zvezdencu (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 15:59:48 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12206 VMAMFA, pentru 12 ani ideala e bicicleta,va creste sanatos si puternic,varianta mai buna decat carucior cu rotile cred eu :D
Stiu ca multi din noi inca din scoala mergeau cu jiguliu bunelului ori cu motocicleta numa' ca nu toti o supravietuit :D
ATV-ul ca si motocicleta nu-s cele mai stabile mijloace de transport,varsta de 12 ani cred ca e totusi prea mica pentru asa gen de tehnica.


Mesaj util ?   Da / Nu   2 / 0   2 puncte
#12211 by VMAMFA (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 16:05:53 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12209 Krakadil,
e nantut si nu tare zdravan ,amus face 13
#12210 zvezdencu, da inteleg clar lucru ,noi in genere cu Uralu mergeam ,mai nu ni-am ucis ,mai intrai prin copaci ,asta era viata :D
merge pe biciclete deja demult si mari si mici,i-am promis demult un aparat de ista
doar la ele poti sa ii limitezi viteza ?
zic sa ii luam asa una ,sa se familiarizeze cu motocicleta de mic ,sa se invete intr-un fel
vad o gramada de videouri unde merg copii pe ele nu au treaba ,drept ca sub supravegherea parintilor
nu stiu ce sa zic


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12212 by zvezdencu (User) (0 mesaje) at 2020-05-06 16:20:24 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12211 VMAMFA, da,multe din ele se pot limita,la fel cum si motocicletele de A se pot limita pentru A2 de exemplu.

#12211 VMAMFA, eu la 15 ani am avut 49 cc italieni,nu am avut accidente insa realizez ca atunci nu aveam responsabilitatea de acuma si as fi putut sa ma calicesc,in special din cauza mersului fara casca care la varsta aia imi parea зашквар :D
E drept ca aia o pornit atunci pasiunea catre 2 roti,dar nu stiu daca se merita riscul.

Vezi cati mor pe sezon in accidente cu motociclete slabe,inclusiv in localitati,unde parca e circulatie putina.

Nu ar fi rau ca motociclistii sa vada periodic asa video-uri,nu vreau sa demotivez pe nimneni,dar nu strica a vedea




Mesaj util ?   Da / Nu   4 / 0   4 puncte
#12213 by _manah_ (Power User) (0 mesaje) at 2020-05-07 15:40:58 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top

Krakadil wrote:

#12205 _manah_, eu creed ca tie citeva doage la cap ar fi bine sa ti le puna

#12205 _manah_, eu creed ca tie citeva doage la cap ar fi bine sa ti le puna


Eu cred ca la o intilnire ti-as aplica vre-o doua in regiunea cutiei toracice, ca capul vad ca deja e trivojit.

zvezdencu wrote:

#12211 VMAMFA, da,multe din ele se pot limita,la fel cum si motocicletele de A se pot limita pentru A2 de exemplu.

#12211 VMAMFA, eu la 15 ani am avut 49 cc italieni,nu am avut accidente insa realizez ca atunci nu aveam responsabilitatea de acuma si as fi putut sa ma calicesc,in special din cauza mersului fara casca care la varsta aia imi parea зашквар :D
E drept ca aia o pornit atunci pasiunea catre 2 roti,dar nu stiu daca se merita riscul.

Vezi cati mor pe sezon in accidente cu motociclete slabe,inclusiv in localitati,unde parca e circulatie putina.

Nu ar fi rau ca motociclistii sa vada periodic asa video-uri,nu vreau sa demotivez pe nimneni,dar nu strica a vedea




Si sa nu comparam tineretul de atunci si de la moment, acum generatia degenereaza complet.Aistea de amu in afara de PUBG si cum sa sature lumea cu JBL-uri si vape-uri nu stiu nici o sula.


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 0   1 puncte
#12214 by zvezdencu (User) (0 mesaje) at 2020-05-07 18:31:29 (24 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12213 _manah_, "... Si sa nu comparam tineretul de atunci si de la moment, acum generatia degenereaza complet.Aistea de amu in afara de PUBG si cum sa sature lumea cu JBL-uri si vape-uri nu stiu nici o sula. ..." - hahaha :D


Mesaj util ?   Da / Nu   2 / 0   2 puncte
#12215 by V!ckNetParticipant la concursul Fotografi AmatoriDesignerParticipant la concursul Counter-Strike Masters Tournament (⭕) (2 mesaje) at 2020-07-04 14:46:38 (16 săptămâni în urmă) - [Link]Top
http://ragleybikes.com/products/mmmbop-27-5-complete-bike/ hi, ceva păreri?


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12216 by ymax (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 10:39:13 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Salut! Sa mai intalnit cineva cu problema asta. In 2016 am adus o motocicleta cu nr romanesti in tara, dupa am vanduto in Moldova. Zilele astea am iesit cu masina din tara si cand am intrat inapoi in Moldova, astia miau zis la vama ca am introdusa o motocicleta in tara, si cica tre so scot din tara, miau facut proces verbal cu amenda. Acum ei au zis ca daca nu stiu unde e motocicleta si ce e cu ea, tre sa declar la vama si sa achit suma cat costa motocicleta...
Sa mai intalnit cineva cu problema asta, cum ati rezolvato?


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12217 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 20:52:34 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12216 ymax, pai destul de clar ti-au spus,un prieten cu masina cu nr engleze a facut accident, si oricum a fost nevoit pe trall sa o scoata din tara, daca singuri cautati paduchi in cur cine va este de vina ?


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 0   1 puncte
#12218 by ymax (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 21:12:27 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12217 Krakadil, Daca nor fi destepti din astia ca tine, pai va fi plictiseala! Asa macar cineva sa mai vorbeasca ca altfel ii trist! Eu am venit cu motocicleta in Moldova, am folosito 2 ani, dupa am zis ca sa nu raman la nivelul tau sa stau cu paduchii in cur, si am vinduto. In general cu critici din astia ca tine ii plina Moldova.


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 0   1 puncte
#12219 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 21:35:40 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12218 ymax, cind ai venit in Moldova ai luat cunostinta cu cerintele ? exista reguli care trebuie sa le respecti, odata ce respecti intrebari nu vei avea, eu nu o motocicleta am adus de peste hotare atit la prieteni cit si personal, intrebari nu am avut findca am facut totul la timp,dar de genul tau care creed ca pohui moroz de reguli da pe urma plingeti ca iaca ce sa fac,vinovat esti tu in cazul dat si nu nimeni alt cineva


Mesaj util ?   Da / Nu   2 / 0   2 puncte
#12220 by ymax (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 21:46:43 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12219 Krakadil, Eu nu am zis ca e vinovat cineva sau nu. Eu am intrebat, daca cineva a avut astfel de situatie si daca vrea sa ne zica si noua cum a rezolvat problema e ok. Insa din astia ca tine care au adus nu doar una, e plina Moldova. Aia care au adus multe, pe internet sunt multi. Daca nu ai idee de ceva, nu e nevoie sa te dai cu parerea, incearca sa zici cuiva ceva doar daca stii, nu din ceea ce visezi. Daca vrei sa vezi cum au rezolvat unii probleme poti sa asculti in liniste fara sa iti arati nivelul tau de gandire.


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12221 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-09 23:16:48 (15 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12220 ymax, pai ti-au spus destul de clar cum sa rezolvi, sau iarasi incerci cu mita sau rezolvi ? :D

#12220 ymax, pai ti-au spus destul de clar cum sa rezolvi, sau iarasi incerci cu mita sau rezolvi ? :D

#12220 ymax, pai ti-au spus destul de clar cum sa rezolvi, sau iarasi incerci cu mita sau rezolvi ? :D


Mesaj util ?   Da / Nu   2 / 0   2 puncte
#12222 by Paul_Gauguin (User) (0 mesaje) at 2020-07-27 22:53:53 (13 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Ma intereseaza moto 90-150 cp in chirie pe un termen de 1-4 luni. Este asa ceva pe la noi la pret ok?
Poate cineva pleaca undeva si ca sa lase moto in MD, asta ar fi varianta buna. Eu nu am de gand sa merg mult, sa o folosesc intens, dar de pastrat va fi pe masura.

Sau poate chirie ocazionala, periodica, dar la cel mai redus pret


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12223 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-28 00:52:31 (13 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12222 Paul_Gauguin, nustiunin genere daca o sa riste, ca sa wai chirie e nevoie de asigurare su multe altele, nimeni nu o sa riste, insa la urma urmei daca ai nevoie tare, pai cauta un moto pe paginele din Anglia, sunt banuti, fa contact cu o companie de livrare si poftim ai motoreta ta


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12224 by Paul_Gauguin (User) (0 mesaje) at 2020-07-28 13:43:22 (12 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12223 Krakadil, "... pai cauta un moto pe paginele din Anglia, sunt banuti, fa contact cu o companie de livrare si poftim ai motoreta ta ..." - really? Poti recomanda asa vreun site ca eu nu le cunosc? Poate de pus si sus in Intro


Mesaj util ?   Da / Nu   0 / 0   0 puncte
#12225 by Krakadil (Power User) (0 mesaje) at 2020-07-29 08:24:57 (12 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12224 Paul_Gauguin, cel mai simplu incearca de pe market place Facebook, acolo foarte multi posteaza,


www.gumtree.co.uk
Mai sunt citeva, eu mai mult market place si auctioane ma duc


Mesaj util ?   Da / Nu   1 / 0   1 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491
<< Precedenta      Următoarea >>

Forum Index > Chat > Biker's Club on TorrentsMD


Navigare rapidă:


Comunitatea digitală din Moldova. Să adunăm și să organizăm conținutul autohton de pe întreg internet pe un singur site web.