-=Автомобили=-

#0 by System at 2006-03-17 20:34:05 (945 săptămâni în urmă) - [Link]

Автомобильные новости

К примеру:

Volkswagen представит новый коммерческий автомобиль

Volkswagen во второй половине 2006г. начнет производство нового коммерческого автомобиля. Как сообщили в пресс-службе ООО "Фольксваген Груп Рус", новый автомобиль получил предварительное название Pick Up Robust (RPU).

По словам представителя пресс-службы, RPU нацелен на европейский рынок, но благодаря усиленной конструкции данная модель будет привлекательна и для развивающихся стран.

Выпуск автомобилей новой модели намечен на трех заводах концерна: в Ганновере, Южной Америке и будущем заводе в Южной Африке.

Рост продаж коммерческих автомобилей Volkswagen на мировом рынке в 2005г. составил 20,3% - до 401 тыс. 438 автомобилей. Годовой оборот компании вырос на 20,8% и составил 7,074 млрд. евро, объем производства вырос на 20,7% - до 356 тыс. 603 автомобилей. Прибыль от основной деятельности выросла на 71,8% - до 244 млн. евро.

В России в 2005г. Volkswagen увеличил объем продаж коммерческих автомобилей на 48,98% - до 1904 шт.

Mesaj util ? Da 0 puncte

1 2 3 4 5
<< Precedenta Următoarea >>

#51 by DRAKER (Power User) (0 mesaje) at 2006-03-19 21:54:38 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

#45 MASTER, iaka wai super

Editat de către DRAKER la 2006-03-20 14:59:46

Mesaj util ? Da 0 puncte

#52 by System at 2006-03-20 15:41:36 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

Nissan готовит обновленный 350Z

Летом этого года в Европе, а, соответственно, и в России, стартуют продажи обновленного семейства Nissan 350Z. Внешних изменений не предвидится, а вот под капотом пополнение в 20 "лошадок" – теперь мощность 6-цилинрового мотора составит 300 л.с..

Разгон до 100 км/ч будет несколько быстрее – 5 секунд проти 5,5. Максимальная скорость составит те же 250 км/ч, но обновленный мотор будет более тяговит на малых оборотах, что облегчит передвижение в городских пробках.

Кроме того, немного обновится интерьер – изменится цветовая гамма, появится несколько новых пунктов с списке стандартного оборудования, за доплату можно установить биксеноновые фары и так далее.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#53 by System at 2006-03-20 15:44:34 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

Nissan 350Z в десять раз лучше!!!

Mesaj util ? Da 0 puncte

#54 by MASTER (User) (0 mesaje) at 2006-03-20 15:45:38 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

#51 DRAKER, la o foame merge

Mesaj util ? Da 0 puncte

#55 by System at 2006-03-20 16:46:52 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

Новый Mercedes CL покажут осенью

Недавно во время последних доводочных испытаний был замечен новый Mercedes CL-класса. Очертания машины уже не прикрыты камуфлирующими панелями, компьютерным образом с фотографии лишь удалили полоски защитной ленты на кузове.

Новый дизайн выглядит несколько более утонченным и элегантным, крышка багажника и линии задней части заставляют вспомнить о Maybach, а рельефные выштамповки, тянущиеся вдоль крыльев, придают дополнительной стремительности.

В линейку двигателей войдут бензиновые 3,7-литровый V6 и 4,0-литровый V8; возможно, также для купе будут предусмотрены дизельные V6 объемом 3,2 литра и V8 объемом 4 литра. Вершиной модельного ряда станет тюнинговая версия от AMG, которую оснастят 6,3-литровым V12, развивающим более 600 л.с.

Ожидается, что новый CL поступит в продажу в декабре 2006 года, а CL AMG – в начале 2007 года.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#56 by System at 2006-03-22 17:11:24 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

JE Design предложило пакет доработок для модели Audi A8

Немецкое тюнинговое ателье JE Design предложило пакет доработок для модели Audi A8, оснащенной мотором V8 объемом 4,2-литра. Основной упор специалисты компании сделали на увеличении мощности двигателя.

За счет установки механического нагнетателя максимальная мощность мотора выросла с 335 до 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент теперь составляет 600Нм против 430Нм у базовой версии.

С нуля до ста километров в час седан Audi A8 от JE Design ускоряется всего аз 4,8-секунды, тогда как серийная модель проделывает тоже самое за 6,3 секунды. Максимальная скорость новинки достигает 303 километров в час.

Помимо доработок двигателя немецкое ателье предлагает также установить на A8 новую выпускную систему с настроенным звучанием, пониженную на 30 миллиметров подвеску и более мощные тормозные механизмы. Еще одним пунктом модернизации седана является установка на него оригинального аэродинамического обвеса, который состоит из набора накладок на передний и задний бампер, новой решетки радиатора, новых порогов кузова и небольшого спойлера, который размещается на кромке багажника. Наконец, клиенты JE Design, традиционно, смогут выбрать для своего автомобиля подходящие колесные диски из собственной коллекции немецкого ателье.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#57 by gam (Power User) (0 mesaje) at 2006-03-23 16:02:38 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

Pagani Zonda Roadster F

Показанный в Женеве Pagani Zonda Roadster F претендует на звание «самого быстрого в мире автомобиля без крыши». Скорость, стихийная и рукотворная, заложена в самом имени суперкара, напоминающем о ветре с Анд и одном из лучших гонщиков Формулы 1.

Хуан Мануэль Фанхио держит второе место после Михаэля Шумахера по количеству чемпионских титулов в Формуле 1. Аргентинец, в 11 лет ставший помощником автомеханика, с 1951 по 1957 год пять раз признавался лучшим на формульных трассах. Придти к финишу первым ему помогали не только водительское мастерство, но и отличное понимание возможностей машины, инженерный талант.

От Фанхио новому родстеру Pagani Zonda досталась буква F в названии. В 1977 году Фанхио обратил внимание на весьма удачный гоночный автомобиль Формулы 3, построенный Горацио Пагани, которому на тот момент не было еще и 20 лет. Гонщик и конструктор сдружились, и в 1988 году решили наладить выпуск собственных суперкаров. К тому времени Пагани уже имел богатый опыт работы на Lamborghini, куда пришел еще в 1983 году.

Как именно попал не знавший итальянского парнишка на прославленное предприятие и чем он там занимался, сейчас понять трудно – с момента приезда в Европу жизнь Пагани обрастает легендами.

Более художественная говорит о том, что Пагани жил с молодой женой в палатке, на Lamborghini занимался уборкой, и, отчаявшись приложить руку к постройке именитых автомобилей, ушел. Покидая кабинет главного инженера компании, Джулио Альфиери, Пагани якобы бросил фразу, красивую и логичную с точки зрения дальнейшей карьеры, но сомнительную с точки зрения исторической достоверности: «Я ухожу, но помните, что я приехал сюда строить лучшие суперкары в мире». Уже вскоре после хлопка дверью Пагани стал выполнять небольшие заказы по проектированию и изготовлению деталей из композитных материалов для различных местных фабрик, и накопил денег на собственный автоклав для «выпечки» карбона. С него и началась компания Modena Design, обеспечившая в дальнейшем капитал для создания Pagani Zonda.

Согласно другой версии, более прозаической, ключ к Lamborghini лежал у Пагани в кармане в виде рекомендательного письма от Фанхио. К инженерным работам аргентинца привлекли сразу, а спустя несколько лет он дослужился до начальника отдела композитных материалов. Именно зарплата руководителя позволила аргентинцу открыть собственную фирму, которая, кстати, до сих пор «печет» карбоновые компоненты для Lamborghini – как и для Ferrari, Renault и мотоциклов Aprilia.

Как бы то ни было, свои автомобили Пагани хотел назвать Fangio. Однако в 1995 Фанхио умер, и его партнер, по собственному признанию, не решился давать имя гонщика без его личного согласия.

Потому в 1998 новый конкурент Ferrari и Lamborghini был продемонстрирован на Женевском автосалоне под названием Zonda – так в Аргентине называют ветер, дующий на восточных склонах Анд.

Однако напоминание о Фанхио присутствует не только в Pagani Zonda F: каждую «Зонду» приводит в движение двигатель Mercedes. Об этом просил гонщик, считавший себя «человеком Mercedes».

Мерседесовский мотор, доработанный придворным тюнингером немецкой компании – AMG, – установлен и на Pagani Zonda F. 12-цилиндровый атмосферный агрегат размещен продольно за кабиной. Рабочий объем 7,3 л отдает мощность 602 л.с. (в базовой версии), коленвал способен «раскрутиться» до 7 тыс. оборотов. Автомобиль, который многие в шутку начали сравнивать с Honda (Zonda-Honda) обладает впечатляющим соотношением мощность-масса.

По весу Pagani Zonda сопоставим с «заряженным» Honda Civic Type-R (около 1250 кг), однако обладает втрое большей мощностью.

Если сравнивать с прямым конкурентом, Ferarri Enzo, то в версии Clubsport (650 л.с.) на тонну «Зонды» приходится 521 л.с., у «Энцо», который примерно вдвое дороже, это соотношение составляет 483 л.с./т. Разгон до 100 км/ч занимает у суперкара 3,6 сек, «максималка» – под 350 км/ч.

Превосходство Zonda F над Enzo официально зарегистрировано журналом Top Gear: трассу испытательного полигона Стиг прошел на полсекунды быстрее Maserati MC12 и на 0,6 сек обогнал Ferrari Enzo, поставив новый рекорд.

Как и купе, родстер представляет собой карбоновую «ванну» к которой прикреплены подрамники из хромомолибденовой стали. Из карбона выполнены и кузовные панели. Можно оставить их неокрашенными (именно таким родстер предстал перед посетителями автосалона в Женеве) – благодаря особому рисунку углеродного волокна, похожему одновременно на ткань и древесину, еще более заметно «рукотворное» происхождение суперкара. Его действительно собирают вручную, мало того, по личной мерке: с клиента снимают размеры, которые затем используют при изготовлении кресел, педального и рулевого узла.

Салон суперкара – компромисс между тяжеловесными дубово-кожаными «кабинетами» «Ягуаров» или «Роллс-Ройсов» и аскетичными кокпитами итальянских собратьев по классу.

Приборная панель похожа на произведение швейцарских часовщиков, центральная консоль с «летящей» росписью логотипа и тумблерными переключателями напоминает о древних радиолах.

Чтобы великолепием красной кожи, алюминия и карбона могли любоваться окружающие, крышу придется снимать вручную, зато она весит всего около шести килограммов, а ее боковины сделаны из натуральной холстины – по конструкции кузов Zonda Roadster F ближе к «тарге», чем к классическому родстеру.

Стоимость родстера – от $650 тыс. Немало, но, как написал один журнал, «новый Pagani Zonda F способен довести до слез многих владельцев Ferrari Enzo, когда они поймут, что выбрали не тот итальянский суперкар». Кроме того, в цену входит эксклюзивность, за которую некоторые готовы платить вдвое-втрое больше: обычно тираж любой модели Pagani не превышает двузначной цифры.

Editat de către gam la 2006-03-23 16:04:59

Mesaj util ? Da 0 puncte

#58 by Stinger

(VIP) (0 mesaje) at 2006-03-23 16:06:28 (944 săptămâni în urmă) - [Link]

цензура, цензура, цензура, цензура.
Maт на трэкере запрещён

Даааа, тачка впечатлительная.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#59 by System at 2006-03-26 12:30:47 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

Ferrari готовит новый суперкар

Компания Ferrari готовит новый суперкар, сообщает Jalopnik. Автомобиль, который получит имя Ferrari 612 P4/5, будет создан совместно с кузовным ателье Pininfarina.

Основой для Ferrari 612 P4/5 станет двигатель и элементы шасси модели Enzo, однако из-за меньшего веса новый автомобиль будет быстрее всего донора. Шестилитровый мотор V 12, которым будет оснащаться новая модель, развивает 660 лошадиных сил.

Пока не уточняется, можно ли будет приобрести новый автомобиль или его создадут в единственном экземпляре. Впервые суперкар будет показан публике на конкурсе Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорнии

Mesaj util ? Da 0 puncte

#60 by System at 2006-03-26 12:45:39 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

как вам новый суперкар ?

Mesaj util ? Da 0 puncte

#61 by beer (Power User) (0 mesaje) at 2006-03-26 12:54:12 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

а как вам эти два сепркара :-D

Mesaj util ? Da 0 puncte

#62 by beer (Power User) (0 mesaje) at 2006-03-26 12:57:56 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

sergey2006 wrote:

Ferrari готовит новый суперкар
...
Основой для Ferrari 612 P4/5 станет двигатель и элементы шасси модели Enzo, однако из-за меньшего веса новый автомобиль будет быстрее всего донора. Шестилитровый мотор V 12, которым будет оснащаться новая модель, развивает 660 лошадиных сил. ...

круто , но не для нашего кармана , мне бы денег накопить на ладу 99 или 15 , буду самым счастливым :-D

Mesaj util ? Da 0 puncte

#63 by System at 2006-03-27 20:41:09 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

Всемирное жюри выбрало самые красивые автомобили года

Рейтинг был составлен одним из известных веб-сайтов, специализируюущихся на транспортном дизайне. Самым красивым автомобилем 2005 года был признан Aston Martin V8 Vantage. Опрос проводился среди студентов-дизайнеров и практикующих разработчиков автомобильного экстерьера. Перед респондентами стояла задача выбрать наиболее красивые из серийных автомобилей, производящихся в настоящее время.

Вот как выглядит первая десятка победителей.

1. Aston Martin V8 Vantage
2. Mercedes CLS
3. Aston Martin DB9
4. Bugatti Veyron
5. Lamborghini Gallardo
6. BMW 5 серии
7. Audi TT
8. Alfa Romeo Brera
9. BMW 6 серии
10. Lotus Elise

Абсолютным рекордсменом по числу набранных очков стал Aston Martin, принадлежащий концерну Ford. V8 Vantage и DB9 взяли "золото" и "бронзу"; кроме того, достаточно высоко в рейтинге поднялась третья модель - Vanquish. Несколько неожиданным стало второе место Mercedes CLS - большой четырехдверный седан обогнал своих спортивных "собратьев" SLK, SL и SLR McLaren. На третьем месте в общем зачете по очкам оказался BMW с одним шестым и одним девятым местом.

Несмотря на то, что 52% голосовавших проживают в Северной Америке или Азии, большинство голосов было отдано за европейский дизайн. Похоже, это объясняется не только большей концентрацией марок премиум-класса и экзотических автомобилей в Европе, но и тем, что именно европейский подход к дизайну отвечает представлению о красоте автомобилистов всех стран.

Из американских автомобилей больше всего голосов набрал Ford GT, следом за ним - Ford Mustang. Среди "японцев" самой красивой признали новую 5-дверную Honda Civic, обогнавшую купе Infiniti G35 и Nissan 350Z.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#64 by System at 2006-03-30 15:36:59 (943 săptămâni în urmă) - [Link]

Дизельный Subaru появится в следующем году

Дизельный двигатель на автомобилях Subaru появится в конце следующего года. Об этом журналистам сообщил глава компании Кёджи Такенака (Kyoji Takenaka). По его словам, Subaru намерена самостоятельно разрабатывать дизельные моторы.

Новые двигатели будут созданы на основе уже существующих четырех и шестицилиндровых бензиновых моторов Subaru. Дизели построят по оппозитной схеме расположения цилиндров, традиционной для японской фирмы. Как и бензиновые версии, дизельные Subaru будут оснащаться симметричным полным приводом.

Скорее всего, первым дизельным автомобилем Subaru станет модель Legacy. Основным рынком для этого автомобиля станет Западная Европа, где дизельные двигатели становятся все популярнее. Также модель планируется поставлять в США и Китай.

По словам Такенака, помимо дизельных моделей, компания намерена выпускать автомобили с гибридными силовыми установками, которые будут разработаны совместно с Toyota. Однако пока сроки появления гибридных Subaru не определены.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#65 by System at 2006-04-01 23:02:33 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Audi готовит конкурента Mercedes CLS

Audi планирует дополнить свой модельный ряд за счет большого купе A7. Скорее всего, новый автомобиль получит четырехдверный кузов, подобный Mercedes CLS. Модель займет нишу между машинами Audi A6 и A8.

Кроме купе A7 в ближайшее время появится более компактный спортивный автомобиль Audi A5, новые поколения Audi TT и A3, а также компактный хетчбэк Audi A2, который будет конкурировать с Mini. Также компания готовит спортивный Audi R8, созданный на основе Lamborghini Gallardo. В планах фирмы выпускать около 40 различных моделей к 2015 году.

Технические особенности новой модели пока не сообщаются. Известно лишь, что купе Audi A7 должно появиться в 2009 году.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#66 by System at 2006-04-01 23:05:56 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Mesaj util ? Da 0 puncte

#67 by System at 2006-04-04 15:28:22 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

G-POWER G7 5.2 K: 550 л.с. и стильная внешность

«Семерка» BMW E65 появилась в 2001 году. Конечно, BMW оставлял еще массу вариантов для улучшений. G-POWER использовал эту возможность и создал собственный вариант автомобиля класса люкс. Уже более 22 лет имя G-POWER много значит для тех, кто что-то понимает в тюнинге. Мощность и дизайн - вот над чем работаю специалисты этого ателье, создавая автомобили, удовлетворяющие запросы даже очень честолюбивых и требовательных водителей.

Заряженную версию спортивного седана окрестили G7 5.2 K. Благодаря новому турбокомпрессору и большой камере, объем которой увеличен до 5,2 литра, двигатель этой модели выдает до 550 л.с. / 404 кВт мощности и 740 Нм максимального крутящего момента при 3 500 об/мин.

С нуля до 100 км/ч 2,2-тонная машина разгоняется за 5.5 секунды, а максимальная скорость равняется 310 км/ч. Такому двигателю соответствует и новая продвинутая коробка передач.

Инженеры отшлифовали аэродинамику баварского лимузина, благодаря чему внешность BMW 745i тоже изменилась. Дизайнеры и техники G-POWER разрабатывали пакет аэродинамики, получивший индивидуальное название "G-POWER HIGHLINE". Речь идет о полной замене деталей BMW на фирменные от G-POWER. Пакет обвеса включает в себя: новые передний и задний бамперы, боковые пороги и элементы на крышке багажника, улучшающие аэродинамику автомобиля. Все детали изготовляются на дочернем предприятии CFKtec в Брунсбюттеле. Для их изготовления G-POWER использует композитные материалы. Таким образом, гарантируется незначительный вес и высокая прочность.

«Звук G-POWER» - о прекрасной музыке мощного мотора заботится новая спортивная выпускная система с четырьмя хромированными выхлопными трубами. Спортивный, сонорный звук семерки эффектно подчеркивает мощность V-образной восьмерки.

Подчеркивают эффектную внешность потрясающие легкосплавные многоспицевые диски оригинального дизайна G-POWER III. Надежное сцепление с дорожным полотном обеспечивают 22-дюймовые трехсоставные колеса с резиной 265/30 на передней оси и 295/25 - на задней. Низкопрофильные высокоскоростные шины, разумеется, заметно снижают комфортабельность, но обеспечивают высокую скорость прохождения поворотов.

Огромная мощь этого лимузина требует усиленных тормозов. G-POWER в сотрудничестве с фирмой Brembo разработал новую тормозную систему G400. Диаметр дисков тормозов составляет 400 мм, а толщина - 36 мм, благодаря таким характеристикам тормозная система «семерки» отвечает высоким требованиям в допускаемой нагрузке и уверенному замедлению.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#68 by DIMEX

(VIP) (0 mesaje) at 2006-04-04 15:34:55 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

#67 sergey2006, Я тоже хацю такую мафынку :'-(

Editat de către DIMEX la 2006-04-04 15:35:31

Mesaj util ? Da 0 puncte

#69 by nicotin

(Uploader) (0 mesaje) at 2006-04-04 15:55:36 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

#67 sergey2006,: vreau shi eu asa ceva .... :crybaby:

Editat de către nicotin la 2006-04-04 15:55:51

Mesaj util ? Da 0 puncte

#70 by jekader

(Besatzungsarmee) (0 mesaje) at 2006-04-04 16:12:55 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

ещё подобный агрегат - Alpina B7

Трудно представить такое, но солидный представительский лимузин массой в 2051 килограмм разгоняется с места до 100 км/ч за 4,8 секунды – быстрее, чем многие автомобили, по праву считающиеся настоящими спорткарами. Речь о новинке с бело-голубой эмблемой на капоте, однако выкатили ее не из ворот завода BMW, а из цехов известной тюнинговой компании Alpina. На этот раз фирма, известная эксклюзивными версиями машин не только баварского концерна, но и многих европейских производителей, замахнулась на флагмана модельного ряда BMW 7-й серии. Показав прототип на осеннем, минувшего года, автосалоне во Франкфурте, компания наладила выпуск рыночного образца.

Восьмицилиндровый мотор объемом 4,4 литра выдает мощность 500 л.с. и максимальный крутящий момент в 700 ньютонметров, причем 400 агрегат развивает уже при 1500 об/мин, а 600 — когда стрелка тахометра переваливает за 3000 об/мин. Что и обеспечивает реактивный разгон машине с классическим приводом только на задние колеса гигантского 21-дюймового размера. Максимальная скорость – 300 км/ч.

Хотя автомобиль снабжен подвеской со спортивной настройкой, он не потерял после переделки на Alpina комфорта, присущего исходному образцу, но гораздо увереннее и на большей скорости проходит крутые повороты. Оптимальному использованию мощности при езде по извилистой дороге способствует автоматика, действующая по программе стабилизации DSC.

В отличие от серийной модели, В7 оснащен шинами разного размера – 295/30 ZR21 сзади и 255/35 ZR21 — спереди. Великолепным разгонным качествам машины соответствуют тормоза с дисками диаметром 370 (сзади) и 374 мм. Тормозной путь – всего 43 метра.

Базовая цена Alpina B7 в Германии – 111 000 евро.

Editat de către jekader la 2006-04-04 16:14:25

Mesaj util ? Da 0 puncte

#71 by System at 2006-04-04 20:11:30 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Irmscher Vectra i500 с новыми силами

Вдохновленные автоспортом, дизайнеры Irmscher сделали из Vectra GTS настоящего задиру и забияку. Аэродинамический пакет при помощи спойлеров переднего и заднего бамперов, юбки и антикрыла на крышке багажника придал седану ярко выраженный спортивный силуэт. Стильная хромированная полоска на решетке радиатора с выштампованным на ней именем тюнинг-ателье Irmscher вкупе с шильдиками i500 на кузове напоминают окружающем о том, что это не просто Opel.

Интерьер седана подстать общему стилю оформлен по-спортивному. Красные кожаные сидения двухцветного салона имеют ярко выраженную боковую поддержку. Различные аксессуары и детали интерьера сделаны из алюминия. Вычурность и амбициозность во всем: удобный обтянутый кожей руль, рычаг КПП, рукоятка ручника и алюминиевые накладки.

Помимо внешности, инженеры тюнинг-ателье позаботились о 6-цилиндровом V-образном двигателе объемом 3,2 литра. Доработка некоторых деталей и узлов силового агрегата добавила ему мощности 20 л.с. Установка новой выпускной системы позволила увеличить выходную мощность двигателя с 211 до 231 л.с. Видоизмененная подвеска понизила клиренс седана на 30 мм, что благоприятно отразилось на динамике. К новому имиджу мускулистого крепыша как нельзя лучше подошли 20-дюймовые объемные пятиспицевые легкосплавные колесные диски. На них рекомендуется устанавливать шины размером 245/30x20.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#72 by System at 2006-04-05 20:59:12 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Geiger Cars анонсировало комплект доработок для спорткупе Chevrolet Corvette

Известное тюнинговое ателье Geiger Cars анонсировало комплект доработок для спортивного купе Chevrolet Corvette последнего поколения. В частности, для повышения мощности мотора специалисты немецкой компании выбрали один из наиболее эффективных способов и предлагают клиентам установку механического нагнетателя Eaton.

В результате мощность базового 404-сильного V8 возрастает до 524 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – до 637Нм. С нуля до ста километров в час такой автомобиль может ускоряться всего за 3,7-секунды, а его максимальная скорость составляет 325 километров в час. Это, кстати, быстрее, чем показатели самой мощной заводской версии Corvette Z06 с 512-сильным мотором.

В набор по доработке мотора входят также два воздушных фильтра нулевого сопротивления, и полностью новая выпускная система с четырьмя патрубками глушителей. Стоимость такого комплекта составляет 23371 евро. Для тех, кому 524 лошадиные силы слишком много, Geiger Cars предлагает более доступный пакет доработок, в результате которого мощность двигателя возрастает до 493 лошадиных сил. Всего за 17366 евро.

Наконец, немецкое ателье может установить на Chevrolet Corvette заниженную на 30 миллиметров подвеску, новые тормозные механизмы с дисками увеличенного размера, а также 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. Полностью "укомплектованный" Corvette от Geiger Cars обойдется покупателям в Германии в 87900 евро.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#73 by System at 2006-04-05 21:56:05 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Mesaj util ? Da 0 puncte

#74 by jekader

(Besatzungsarmee) (0 mesaje) at 2006-04-05 22:11:01 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

#73 sergey2006, правильно WATER POLO :wink:

Mesaj util ? Da 0 puncte

#75 by System at 2006-04-06 14:35:44 (942 săptămâni în urmă) - [Link]

Pontiac покажет в Нью-Йорке Pontiac G6 GXP

На автошоу в Нью-Йорке компания Pontiac представит предсерийный прототип "заряженной" версии своего спорткупе Pontiac G6. Этот автомобиль, получивший имя G6 GXP, официально носит статус концептуальной разработки, однако спустя всего несколько месяцев аналогичная модель появится в серийном производстве.

Можно напомнить, что под именем GXP компания Pontiac продает "заряженные" версии серийных моделей. Первым такую модификацию получил Pontiac Bonneville в 2003 году, а чуть позже аналогичной версией обзавелась и модель Grand Prix.

Pontiac G6 GXP, как и базовая модель, имеет посадочную формулу "2+2", но оснащается 3,9-литровым мотором V6, форсированным с 240 до 270 лошадиных сил, и шестиступенчатой механической коробкой передач. Помимо этого, новинка получила оригинальные 19-дюймовые колесные диски и пониженную подвеску. Внешне G6 GXP отличается от базовой версии крупной и вытянутой вниз решеткой радиатора, новым передним бампером с крупными воздухозаборниками, а также наличием вентиляционных прорезей в капоте.

Автомобиль оснащается новыми порогами кузова, новым задним бампером с разведенными по углам кузова патрубками выпускной системы, а также спойлером, разместившимся на кромке багажника. Между тем, точные сроки появления этой модели в продаже и ее стоимость пока не сообщается.

Mesaj util ? Da 0 puncte

1 2 3 4 5
<< Precedenta Următoarea >>

Forum Index > Chat > -=Автомобили=-

Această temă este închisă. Nu puteţi posta mesaje noi.