Электромоби-ли

#0 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-09 21:35:41 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

Я начну с вопроса - "Задумываетесь ли вы о здоровье и будущем своих детей? Какого качества воздух в столице? Безопасно ли им дышать?"
Ещё совсем недавно в середине 80х годов, на улицах города автомобилей было значительно меньше. Не каждый мог себе это позволить, и потом многие стояли в очереди на получение. Во дворах на стоянках стояло от силы 2-3 автомобиля. Выгляните в окно и вы увидите, что количество автомобилей непомещается. Жители самостоятельно удлиняют автостоянку перед домом. А теперь задумаемся какое количество вредных выбросов возросло? Сегодня почти 70% жителей могут купить автомобиль. В современном автомобиле 5-7 лет присутствуют системы экологической защиты от вредных выбросов - катализаторы, сажевые фильтры, системы EGR, AGR и др. Во время проведенного исследования многочисленных авто-форумов, было выявлено что по убеждению большинства автовладельцев вышеперечисленные системы сокращают ресурс агрегатов двигателя. Катализаторы и сажевые фильтры вырезаются, системы EGR глушатся. В результате в выхлопную трубу летят все вредные выбросы. Автовладелец к сожалению выбирает долгую жизнь мотору, совершенно незадумываясь о последствиях. Идёт постоянная борьба - экологи борятся за чистоту, автолюбители за свой кошелек. Сегодня 2013 год и технологии ушли так далеко, что двигатель внутреннего сгорания напоминает закоренелого двоешника которого переодевают к очередному экзамену, который он никогда не сдаст. ДВС всегда будет вреден для природы и человека.
Не секрет, что одновременно с автомобилями оборудованными двигателем внутреннего сгорания появились электромобили. Приемущества электромобилей :
Отсутствие вредных выхлопов в месте нахождения электромобиля. Высокая экологичность ввиду отсутствия применения нефтяных топлив, антифризов, трансмиссионных и моторных масел, а также фильтров для этих жидкостей. Простота техобслуживания, большой межсервисный пробег. Низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии. Простота конструкции (простота электродвигателя и трансмиссии, отсутствие необходимости в переключении передач) и управления, высокая надёжность и долговечность экипажной части (до 20—25 лет) в сравнении с обычным автомобилем. Возможность подзарядки от бытовой электрической сети (розетки). Электромобиль — единственный вариант применения на легковом автотранспорте дешевой (по сравнению с бензином) энергии, вырабатываемой АЭС, ГЭС и электростанциями других типов. Массовое применение электромобилей смогло бы помочь в решении проблемы «энергетического пика» за счёт подзарядки аккумуляторов в ночное время. Меньший шум за счёт меньшего количества движимых частей и механических передач. Высокая плавность хода с широким интервалом изменения частоты вращения вала двигателя. Возможность подзарядки аккумуляторов во время рекуперативного торможения и при движении вниз по склонам (при переключении двигателя в режим генератора). Возможность подзарядки аккумуляторов от энергии солнца (как во время движения, так и во время простоя автомобиля). Возможность торможения самим электродвигателем (режим электромагнитного тормоза) без использования механических тормозов — отсутствие трения и соответственно износа тормозов.

Подсказываю очень сильно разбогатеет тот, кто первым создаст ателье по переоборудованию автомобилей электромоторами. Заключая договор с Китайскими фирмами, вы обеспечиваете себе низкую цену на двигатель и батареи, а значит ваша итоговая цена будет привлекательна для клиента.
Электродвигатель мощностью 66кВт (90 л.с) вполне хватит для автомобилей гольф класса, а 100 киловаттная установка потянет любой полноразмерный седан. Запаса хода в 120-200км удовлетворит большинство.

Серийные электромобили:
Nissan LEAF

Renault ZOE

Tesla Model S

BYD E6

Mesaj util ? Da 0 puncte

1 2
<< Precedenta Următoarea >>

#1 by System at 2013-06-09 21:41:59 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#0 overlord777, Только при изготовлении батареи для одного электромобиля, выбросы в атмосферу вредных и канцерогенных веществ превышают объём загрязнений от среднего современного автомобиля с ДВС за весь период эксплуатации.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#2 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-09 21:46:15 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

Romano81 wrote:

Современные литий- полимерные батареи экологичны

Mesaj util ? Da 3 puncte

#3 by vitalikIT (User) (0 mesaje) at 2013-06-10 14:28:09 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

может стоит начать с велосипедов ??

Mesaj util ? Da 8 puncte

#4 by System at 2013-06-10 14:53:25 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#3 vitalikIT, Особенно хорошо начинать зимой.

#2 overlord777, "... Современные литий- полимерные батареи экологичны ..." - Может быть в эксплуатации они экологичны, но я говорил о самом процессе их производства, начиная с добычи особых металлов и высвобождении довольно токсичных соединений в атмосферу, почву и воду.

Mesaj util ? Da 2 puncte

#5 by stealthy (User) (0 mesaje) at 2013-06-10 15:43:00 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#0 overlord777, "... "Задумываетесь ли вы о здоровье и будущем своих детей? Какого качества воздух в столице? Безопасно ли им дышать?" ..." - дай нам дожить

Mesaj util ? Da 2 puncte

#6 by 13voin Drivers Club

(Carasic) (0 mesaje) at 2013-06-10 16:34:07 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

OK sa inchidem ochi la faptul ca masinile pe energie electrica inca nu fac fata cerintelor clientilor. Sa presupunem ca au resurs enorm..ca is la fel de puternice si la fel de rapide.. sa presupunem ca si motarele electrice veshnic produc cimpuri electromagnetice- car enu-s chiar bune pentru organizm..
sa presupunem ca sint ecologice si ii totul ideal cu ele..

DAR energia electrica de unde se obtine??? -- In PRIMUL rind la statii termoelectrice care presupun ca se ard cantitati enorme de combustibil fosil... Locul 2 - o ocupa statiile atomoelectrice care is mai curate decit cele termoelectice...- dar nu da Doamne un cataclizm mai serios(fucusima) sau un accident tehnologic(cernobil) si toata "economia de ecologie" se reduce la 0 .. Mai sint hidrocentrale ..centrale care folosesc puterea vintului..energia solara..energia valurilor maritime.. dar sa fim seriosi ele inca is la nivel primitiv de dezvoltare si utilizare..

#2 overlord777, "... Современные литий- полимерные батареи экологичны ..." - batereia poate da dar procesul de producere??? Litiu ce creste pe copac.. sau este in stare pura in natura?

#3 vitalikIT, "... может стоит начать с велосипедов ?? ..." - 100% da si mai bine e sa incepem de la a merge pe jos..macar cind e posibil.. nu de alta da in ultimu timp lumea ii lene sa mearga 2-3 intersectii pe jos..

#0 overlord777, "... Запаса хода в 120-200км удовлетворит большинство. ..." - da peurma cit timp stai la "statie" ca sa incarci bateriile?? :wink:

#0 overlord777, "... Меньший шум за счёт меньшего количества движимых частей и механических передач. ..." - asta e un minus..deja s-a demonstrat.. ca lipsa sunetului duce la sporirea accidentelor..din motiv ca pietoni nu aud asa masini si deci nu stiu ca ele se apropie.. UN producator german de automobile (nu-l numesc) a fost nevoita sa puna generatoare de sunete specifice pe masinile sale care practic nu aveau sunet..

Mesaj util ? Da 0 puncte

#7 by Saphena (Uploader) (0 mesaje) at 2013-06-10 20:07:09 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#0 overlord777, mulți se uită la electromobil ca ceva biologic pur,dar întrebarea nu s-a pus ce se întâmplă cu vaporii de la acumulatoare? care sunt de zeci de ori mai periculoase ca gazele de eșapament? sau ellectricitatea? nu tot se face pe baza la cărbuni și combustibil nuclear?

vrei ceva sănătos,procurăți bicicleta,peste hotare o mulțime de businesmani merg cu bicicleta,și nu e rușinos,numai la noi lumea s-a boierit,unde și te întorci,S-class,rovere și x5/x6

Mesaj util ? Da 2 puncte

#8 by polonais (User) (0 mesaje) at 2013-06-10 22:29:49 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#4 Romano81, "... ..." - La baterii se foloseşte LiFeSO4, care se găseşte ca zăcământ;

Mesaj util ? Da 0 puncte

#9 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-11 01:04:02 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

stealthy wrote:

- дай нам дожить

Вот так всегда, жить как хочешь, а после хоть атомная война...

13voin wrote:

Почему неотвечают требованиям? Вы подсчитывали экономию? Сколько трущихся частей в ДВС? В электромоторе всего 2!!!! подшипника - передний и задний всё! Если они выполнены по высоким технологиям, они работают десятки лет.

13voin wrote:

DAR energia electrica de unde se obtine??? -- In PRIMUL rind la statii termoelectrice care presupun ca se ard cantitati enorme de combustibil fosil... Locul 2 - o ocupa statiile atomoelectrice care is mai curate decit cele termoelectice...- dar nu da Doamne un cataclizm mai serios(fucusima) sau un accident tehnologic(cernobil) si toata "economia de ecologie" se reduce la 0 .. Mai sint hidrocentrale ..centrale care folosesc puterea vintului..energia solara..energia valurilor maritime.. dar sa fim seriosi ele inca is la nivel primitiv de dezvoltare si utilizare..

Электроэнергию можно получать разными способами - солнечные батареи, ветряные генераторы, генераторы свободной энергии

13voin wrote:

#2 overlord777, "... Современные литий- полимерные батареи экологичны ..." - batereia poate da dar procesul de producere??? Litiu ce creste pe copac.. sau este in stare pura in natura?

Нужно с чего то начинать? Сначала электромоторы питают батареи, далее по мере распространения элктромобилей их будут совершенствовать. Вместо батареи будет генератор наподобие Тесла.

13voin wrote:

#0 overlord777, "... Запаса хода в 120-200км удовлетворит большинство. ..." - da peurma cit timp stai la "statie" ca sa incarci bateriile?? :wink:

Есть компании производители зарядных станций. Ищите и найдёте. В Москве уже развернута сеть зарядных станций.

13voin wrote:

Зачем выходить на проезжую часть болтая по мобиле и глядя себе под ноги??? Всё просто! Быть внимательнее и отсутствие звука не проблема.

Saphena wrote:

Про батареи это страшные байки нефтяных магнатов. Надо же им сделать из электромобиля вредный транспорт. Знаете что я скажу= мне абсолютно наплевать на их бизнес, на их нефть, заправки, и прочую хрень. Даже если они разом станут бомжами мне наплевать. Я и глазом не моргну!
Меня больше заботит чистый воздух и здоровье детей.

Mesaj util ? Da 1 puncte

#10 by ZimbruChisinau

(Power User) (0 mesaje) at 2013-06-11 09:46:35 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#0 overlord777, "... Электромоби-ли ..." - so close! Dacă nu cunoști rusa, mai bine n-o vorbi

Mesaj util ? Da 1 puncte

#11 by Saphena (Uploader) (0 mesaje) at 2013-06-11 13:29:34 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#9 overlord777, "...
Про батареи это страшные байки нефтяных магнатов. Надо же им сделать из электромобиля вредный транспорт. Знаете что я скажу= мне абсолютно наплевать на их бизнес, на их нефть, заправки, и прочую хрень. Даже если они разом станут бомжами мне наплевать. Я и глазом не моргну!
Меня больше заботит чистый воздух и здоровье детей. ..." - dacă doreşti cu adevărat ceva sănătos atunci preferă,circularea cu forţele tale proprii,exemplu bicicleta sau pe jos,eu la ţară parcurgeam în fiecare zi dus şi întors 3+4km încolo şi înapoi,ca să pot face studiil

Mesaj util ? Da 0 puncte

#12 by sarakuz (Power User) (0 mesaje) at 2013-06-11 23:00:10 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#0 overlord777, конечно электодвигатели имеют преимущества по сравнению с двигателями внутренего возгарания. К примеру электродвигатели не глохнут (они горят, но я не об этом) когда тянут в гору, просто они потребляют больше электричества. Даже не надо коробку передач ставить.
Но всё таки огромный минус автомобилей на электричестве это аккумулятор. Порой для полной зарядки требуется 24 часа.

Я за использование водорода или метана (ну или другой газ на основе водорода и углерода(у этих газов октановое число выше)) как топливо.

Электромобиль это палка о двух концов.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#13 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-12 00:03:41 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

sarakuz wrote:

В грамотно отлаженой схеме ничего гореть небудет. 8 часов полностью хватает для полного заряда от сети 220V. Любое топливо жидкое или газообразное имеет выбросы в атмосферу. Водород очень взрывоопасен, для его работы применяется всё тот же ДВС, с поршнями, коленвалом . Про метан всё понятно на нем и сейчас ездят. Я постоянно задаюсь вопросом - "Зачем продлевать жизнь ДВС???,Сколько заплатили людям чтобы они продолжали предательски нахваливать его?"

Mesaj util ? Da 0 puncte

#14 by sarakuz (Power User) (0 mesaje) at 2013-06-12 01:10:27 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#13 overlord777, "... 8 часов полностью хватает для полного заряда от сети 220V ..." - как-то я смотрел Топ Гир и там был выпуск про электромобили. Во нашёл http://www.metacafe.com/watch/9561401/top_gear_s17_e6_electric_car_road_trip/

#13 overlord777, "... Любое топливо жидкое или газообразное имеет выбросы в атмосферу ..." - есть насыщеные углеводороды и ненасыщеные. И думаю что ты знаешь разницу между ними. Метан это насыщеный углеводород, а бензин - нет. Продолжать не буду, по химии учили

#13 overlord777, "... "Зачем продлевать жизнь ДВС??? ..." - да потому что нефтяные магнаты ставят палки в колёса в развитие альтернативных видов топлива.

#13 overlord777, "... Сколько заплатили людям чтобы они продолжали предательски нахваливать его?" ..." - нисколько, люди сами платят за столь желаемые четыре колёса и баранку

#13 overlord777, "... Водород очень взрывоопасен ..." - только вот его очень просто можно получить. Нужно только вода и 3000 градусов по Цельсию.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#15 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-12 02:04:37 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

sarakuz wrote:

как-то я смотрел Топ Гир и там был выпуск про электромобили. Во нашёл http://www.metacafe.com/watch/9561401/top_gear_s17_e6_electric_car_road_trip/

Топ гир жёсткий стёб. Возможно шоу финансируется нефтяными магнатами.

sarakuz wrote:

есть насыщеные углеводороды и ненасыщеные. И думаю что ты знаешь разницу между ними. Метан это насыщеный углеводород, а бензин - нет. Продолжать не буду, по химии учили

Нефть как ресурс поработила весь мир, выстроив целые системы, науки, образовательные программы. В школах выращивают послушных рабов. Им положено знать ровно столько, сколько необходимо для заполнения трудовой ниши

sarakuz wrote:

да потому что нефтяные магнаты ставят палки в колёса в развитие альтернативных видов топлива.

Их не так много. Нефиг их боятся! Судя по ситуации в мире и по распространению электромобилей, процесс пошёл.

sarakuz wrote:

нисколько, люди сами платят за столь желаемые четыре колёса и баранку

Часто нет выбора. Задача его предоставить. Может человек и хочет скинуть бремя расходов, да неможет. То нет инфраструктуры, то законодательная база непозволяет законно оформить.

sarakuz wrote:

только вот его очень просто можно получить. Нужно только вода и 3000 градусов по Цельсию.

Зачем всё это??? распредвалы, поршни, шатуны, камеры сгорания, клапана...? Зачем всё усложнять? Всё гениальное просто!

Mesaj util ? Da 0 puncte

#16 by sarakuz (Power User) (0 mesaje) at 2013-06-12 13:20:13 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#15 overlord777, "... Зачем всё это??? распредвалы, поршни, шатуны, камеры сгорания, клапана...? Зачем всё усложнять? Всё гениальное просто! ..." - а ты думаешь что есть достаточно меди для изготовления электродвигателей?

Mesaj util ? Da 0 puncte

#17 by Vitalii89 DownloadTorrentsBan

(

) (3 mesaje) at 2013-06-12 13:30:48 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#15 overlord777, "... Зачем всё это??? распредвалы, поршни, шатуны, камеры сгорания, клапана...? Зачем всё усложнять? Всё гениальное просто! ..." - +1

Electro Car e viitorul, deci nu cred ca este nevoie de zis ca progresul nu sta pe loc.

Bateriile care chipurile is "daunatoare" si acestea se vor perfecta cu timpul. + La electro car se poate de pus pe fiecare roata cite un generator care va incarca in ciclu bateriile, si nu va mai trebui de incarcat de ex 8 ore, ci numai 30 de minute bateriile, pentru ca ele pur si simplu no sa se discarce niciodata complet.

Mai era si o masina care mergea pe aer, la fel cu un generator (compresor) care in timpul miscarii genera aer, umplind rezervoarele la loc !! Masina vesnica.

Eaca o idee interesanta, Hybrid

In aceasta conceptie totul se regenereaza, desigur ca in afara (benzina/motorina)

Mesaj util ? Da 0 puncte

#18 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-12 13:57:56 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

sarakuz wrote:

а ты думаешь что есть достаточно меди для изготовления электродвигателей?

Любой образованный человек поймет, что электродвигатель устроен гораздо проще ДВС.

Vitalii89 wrote:

Авто на воздухе всё тот же ДВС, невижу никакой выгоды для пользователя. В самом начале ролика видно что всё очень сложно и бак и баллоны...Нет электромобиль на порядок проще. Я понимаю что существует ранок, продаются запчасти, работают заводы, люди сидят и продают. С уходом ДВС все они потряют работу. Почему? Что мешает заводу производящему коленвалы точить роторы для электромоторов? Что мешает продавцу поменять свой товар? Это всё только кажется что эти люди беспомощны! Они просто должны поменять сферу производства. Умение быстро переключатся важно качество в современном мире!

Mesaj util ? Da 1 puncte

#19 by Saphena (Uploader) (0 mesaje) at 2013-06-12 14:21:10 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

ce să vorbim de acumulatoare,dacă la tel. mobile nu pot rezolva pentru cerințele de acuma,la moment acumulatoarele greu evoluiază,un smartphone în mediu ține până la 2 zile,folosit intens o zi cel mult
laptoape și tablete cât de mult nu încearcă să facă economie la consumul componentelor,însă legat de acumulator aceeași rămâne

Mesaj util ? Da 0 puncte

#20 by sarakuz (Power User) (0 mesaje) at 2013-06-12 14:46:31 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#18 overlord777, "... Любой образованный человек поймет, что электродвигатель устроен гораздо проще ДВС ..." - я то знаю как он устроен. Но речь шла сколько тебе медной проволки надо для электродвигателя. Медь то, по сравнению с сталью, очень дорогой меттал.

#19 Saphena, "... ce să vorbim de acumulatoare,dacă la tel. mobile nu pot rezolva pentru cerințele de acuma,la moment acumulatoarele greu evoluiază,un smartphone în mediu ține până la 2 zile,folosit intens o zi cel mult
laptoape și tablete cât de mult nu încearcă să facă economie la consumul componentelor,însă legat de acumulator aceeași rămâne ..." - gândește acuma ca un producător. Pentru ce să faci acumulatori care țin 10 ani? Ca să dai faliment? Faci unul care ține un timp, și tot vinzi acumulatori noi.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#21 by Saphena (Uploader) (0 mesaje) at 2013-06-12 14:52:00 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#20 sarakuz, "... gândește acuma ca un producător. Pentru ce să faci acumulatori care țin 10 ani? Ca să dai faliment? Faci unul care ține un timp, și tot vinzi acumulatori noi. ..." - pe mine nu mă interesează cât ține un acumulator,ce autonomia lui,tu macar nu poți citi corect

Mesaj util ? Da 0 puncte

#22 by sarakuz (Power User) (0 mesaje) at 2013-06-12 14:59:12 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#21 Saphena, îmi zici care e diferența între cât ține un acumulator și autonomie? Tu înțelegi că e imposibil de făcut un acumulator care să acumuleze multă energie și să nu să se consume rapid.
Vreți energie fără limită, băgați un reactor în mașină și gata.

Baterii înseamnă consum de energie și de metal. La producția metalului se folosesc compuși chimici nocivi: sodă caustică, acid azotic, sulfuric.
Oțel și fonta - la producția lor nu se folosesc compuși chimic nocivi. Unica ce trebuie asta e calcar care este folosit pentru formarea zgurei. Iar cuptoarele cu inducție magnetică topesc fierul și carbonul fără a elimina monoxid de carbon în atmosferă.
Litiu nu e așa de mult în scoarța terestră, așa că mulți acumulatori nu ai să faci.

Hidrocarburi - o alternativă bună pentru benzină și motorină. La arderea lor se formează bioxid de carbon și apă.

#15 overlord777, "... То нет инфраструктуры, то законодательная база непозволяет законно оформить ..." - вот тут я попрошу подробностей.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#23 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-12 15:19:06 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

Saphena wrote:

Аккумуляторы в мобильниках и ноутбуках разные. В электромобилях и ноутбуках схожие. Аккумуляторы для электромобилей специально разаработаны для большей токовой ёмкости и более долгого времени разряда. Посмотрите фильм "Мегазаводы Тесла" про создание элктромобиля Tesla Model S. В фильме показано что баттареи применены от ноутбуков.

sarakuz wrote:

Всё зависит от толщины сечения провода. Потрудитесь найти фото и узнать сколько там меди. Только смотрите современные двигатели для электромобилей, а не асинхронники на 1,5кВт для водяных насосов

Mesaj util ? Da 0 puncte

#24 by Saphena (Uploader) (0 mesaje) at 2013-06-12 15:38:54 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

#22 sarakuz, rezultă că dezvoltarea acumulatoarelor s-a oprit aici ? findcă deja evoluția lor e oprită demult,cerințele sunt mari dar sursa este puțină,înainte un moil ținea la 20zile în mod normal,acuma un smart nu ține nici o 1 dacă săl folosești intens,acumulatoarele au rămas aceeleași practic,

din partea mea lasă să facă și 10 reactore nano,întrearea este una,e nevoie de autonomie mai mult...

#23 overlord777, "... Аккумуляторы в мобильниках и ноутбуках разные. В электромобилях и ноутбуках схожие. Аккумуляторы для электромобилей специально разаработаны для большей токовой ёмкости и более долгого времени разряда. Посмотрите фильм "Мегазаводы Тесла" про создание элктромобиля Tesla Model S. В фильме показано что баттареи применены от ноутбуков. ..." - te greșești,din laptopuri și mob au aceleași tip de acumulatoare

Mesaj util ? Da 0 puncte

#25 by overlord777 (User) (0 mesaje) at 2013-06-12 15:42:56 (566 săptămâni în urmă) - [Link]

sarakuz wrote:

вот тут я попрошу подробностей.

Всё просто! Захотел человек выбросить из своего автомобиля ДВС и поставить электромотор. Ему позволят в ГАИ оформить это в техпаспорт??? Здесь в Молдове? Есть законодательная база?
Есть в стране сеть электрозаправок? Нету!

Mesaj util ? Da 0 puncte

1 2
<< Precedenta Următoarea >>

Forum Index > Chat > Sănătate > Электромоби-ли