Forum Index > Sport > Fanii Ciclismului ® ! [click]

#0 by mb! (Live the life.) (0 mesaje) at 2010-06-17 16:15:33 (725 săptămâni în urmă) - [Link]                                                                         Bicicleta O bicicletă poate fi definită în general ca fiind un vehicul rutier cu două roţi aşezate în linie una în spatele celeilalte, pus în mişcare prin intermediul a două pedale acţionate cu picioarele. Se estimează că mersul pe bicicletă este de trei ori mai eficient din punct de vedere energetic decât mersul pe jos, iar viteza este de trei - patru ori mai mare.Fiind inventate în Europa secolului 19, bicicletele sunt acum în număr de peste un miliard, asigurând în multe regiuni mijlocul principal de transport. Ele sunt de asemenea foarte populare ca mod de recreaţie, şi au fost adaptate pentru folosinţă în multe alte domenii ale activităţii umane cum ar fi cel al jucăriilor, fitness, aplicaţii militare, servicii de curierat şi sportul numit ciclism.Forma şi configuraţia de bază a cadrului, roţilor, pedalelor, şezutului şi a ghidonului au suferit doar mici schimbări din 1885, când a fost construit primul model cu lanţ, cu toate că multe detalii importante au fost îmbunătăţite, în special odată cu apariţia materialelor moderne de fabricaţie şi a proiectării asistate de calculator. Acestea au permis răspândirea modelelor speciale pentru cei ce practică un anume tip de ciclism.Bicicleta a influenţat istoria în mod considerabil, atât în domeniul cultural, cât şi în cel industrial. În anii de început, construcţia bicicletelor s-a inspirat din tehnologiile deja existente, dar în ultima vreme bicicleta a contribuit la rândul ei la dezvoltarea tehnologiilor, atât în vechile domenii, cât şi în altele noi. Istoria bicicletei Putem spune, totul porneste de la roata. Se pare ca utilizarea rotii in scopul deplasarii isi are originile in Mesopotamia, in mileniul IV ien. La sfarsitul secolului XVIII, apare conceptul de velociped (de la &quot;picior iute&quot - un vehicul cu doua roti de lemn, dar care erau in linie (roata pe fata nu putea vira). Practic, pentru a lua curbele, trebuia sa te apleci pe o parte. Posibilitatea de a lua curbele prin orientarea stanga/dreapta a rotii de fata a fost pentru prima oara realizata in 1817. Baronul von Drais a inventat o &quot;masina de mers&quot; cu ajutorul careia se putea deplasa prin gradinile regale cu viteza sporita. Cadrul care unea cele doua roti avea o sa. Toata masinaria era din lemn. Propulsia se realiza prin miscarea picioarlor pe sol, ca in familia Flinstone. Datorita asemanarii cu un cal, vehicolul a primit numele &quot;dandy-horse&quot; sau &quot;hobby-horse&quot;. In 1839-40, primele utilizari ale pedalelor se mentioneaza in Scotia. Dupa aproximativ 20 ani, este introdus un sistem de franare pe roata din spate. La inceputul anilor 1860, un sistem pedalier este conceput cu aplicare direct pe roata din fata. Datorita materialelor folosite (in principal lemn) - acest stramos al bicicletei purta numele de bone-shaker (scuturatorul de oase). In 1870 a fost construita prima bicicleta exclusiv din metal. De asemena, s-au introdus rotile din cauciuc. Astfel, confortul a crescut simtitor. Pedalele au ramas aplicate pe roata din fata. Acesta a dus la cresterea in dimensiune a rotii din fata, deoarece la o turatie a pedalelor permitea o distanta parcursa crescuta. Aceste vehicule au primit pentru prima data denumirea de &quot;bicicleta&quot;. Roata de dimensiuni mari pe fata avea numeroase dezavantaje: printre ele, trebuie amintit faptul ca ridicarea centrului de greutate la o inaltime prea mare periclita siguranta franarii, bicicleta avand tendinta de a se rasturna peste cap. In aceeasi perioada s-au dezvoltat tricicletele, care erau mai cu seama folosite de doamne sau de domni respectabili. O parte din inventiile tehnice utilizate astazi in industria auto au fost gandite initial pentru triciclete. De asemenea, s-au adus modificari formei bicicletei, prin amplasarea rotii mici in fata si cu actionarea pedalelor pe roata din spate. La sfarsitul secolului XIX, este realizat sistemul de angrenare prin care forta este transmisa din pedale la roata din spate prin interemediul unui lant. Rotile erau in continuare din cauciuc masiv. Rotile pneumatice au fost utilizate la bicicleta, pentru prima data, de catre un veterinar irlandez. Numele sau era Dunlop! Astfel, la finele secolului XIX, bicicleta ajunsese un vehicul foarte popular. Incepusera sa apara primele forme institutionalizate de asociere a biciclistilor. Germanul Ignaz Schwinn emigreaza in Chicago, unde pune bazele unei companii de biciclete care va avea un aport deosebit de insemnat la dezvoltarea bicicletei, ca mijloc de locomotie si ca activitate sportiva. Imbunatatirea calitatii bicicletelor a continuat pe parcursul secolului XX. Diverse descoperiri si principii utilizate in industriile auto ori moto au fost preluate la biciclete. In anii &#039;60 s-au dezvoltat primele biciclete cu mai multe viteze (prima oara 3, apoi 10). La inceputul anilor &#039;70 se dezvolta o bicicleta robusta, mai joasa, adaptata drumurilor grele: acest model va fi cunoscut drept &quot;moutain bike&quot;. La originea acestui concept de produs se afla Gary Fisher si Charles Kelly (dupa alte surse, bicicleta de munte o datoram producatorului american Marin) La ora actuala, avem pe piata numeroase tipuri de biciclete: moutain bike, BMX, city, cursiere, tandem, hibrid. Milioane de oameni merg pe bicicleta, la serviciu, in vacante si zilele libere, pe sosea sau pe drumuri de munte, amatori si sportivi. Exista retele de drumuri speciale pentru biciclisti, iar bicicleta s-a impus atat ca mijloc de locomotie, similar masinilor ori motocicletelor, cat si ca mijloc de agrement. Bicicleta, un lucru atat de simplu, reuseste sa imbine extrem de multe utilitati, sa satisfaca un mare numar de nevoi umane: de deplasare, de miscare, este sanatoasa si ecologica, este usor de manevrat, de parcat, de carat in orice loc. Speram sa fie folosita si in Romania din ce in ce mai mult. Speram, de asemena, ca autoritatile din Romania sa inteleaga beneficiile bicicletei si sa sprijine utilizarea ei. ÎnchideЗакрыть Top 10 cauze accidente ]Bicicletă poate fi definită în general ca fiind un vehicul rutier,de acceia fiți precaut,la trafic Acest simbol este folosit in locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. ÎnchideЗакрыть 11 Motive pentru a ne îndragosti de bicicletă Cautati un mijloc de transport rapid, ecologic si sanatos? Optati pentru bicicleta. Va oferim dovada efectelor sale binefacatoare in 10 puncte. 1.Ne regasim forma. Ca orice activitate fizica regulata, pedalatul intareste sistemul cardio-vascular, amelioreaza suflul, tonifiaza corpul si dezmorteste articulatiile. Se previne obezitatea si tulburile asociate acesteia: diabetul, hipertensiunea, colesterolul etc. 2.Dar bicicleta este mai ales un excelent aliat al siluetei noastre. Ea intareste muschii fesieri si abdominali. In oras efortul nu este nici intens, nici continuu, dar este o practica cotidiana ceea ce este un avantaj. Se consuma aproximativ 200 de calorii pe ora sau echivalentul unui croissant. Meritam sa ne mentinem silueta si sa eliminam usor surplusurile. 3.Ne oxigenam. Aceasta deoarece inhalam mai putina poluare decat in masina. Bicicleta se strecoara prin circulatie si nu ramane un timp indelungat in zonele poluate. Aerul inspirat este deasupra tevilor de esapament. Rezultatul: mai putin monoxid de carbon, dioxid de azot si benzina. 4.Ne aparam spatele si funduletul. Actiunea pe care o realizam cu bicicleta nu provoaca microtraumatisme, asa cum se intampla cu mersul. Este ideala pentru cei care sufera de probleme articulare sau reumatologice. Exista o singura conditie: sa ne tinem bine in sa. Usor aplecati inainte, va puneti funduletul intr-o pozitie care usureaza presiunea vertebrelor. Este foarte buna pentru coloana. 5.Castigam timp. La o prima privire, in ceea ce priveste viteza, masina castiga detasat. Dar cand adaugam timpul in care gasim un loc de parcat, parcarea in sine si apoi mersul pe jos pana la destinatie, atunci timpul curge in favoarea bicicletei. Atat in oras, cat si pe un traseu de 2-3 km, bicicleta este mult mai rapida. Comparati cu un autobuz si ganditi-va: nu asteptati si nu infruntati ambuteiaje. Cat despre tramvai sau metrou, chiar daca drumul este direct si scurt, trebuie sa adaugati timpul in care ajungeti la statie. 6.Scapam de stres. Odata trecute primele zile cand trebuie sa ne fixam repere noi, cotidianul devine mult mai putin stresant. Liberi ca pasarea cerului, pedalati de acasa pana la birou, trecand prin locurile importante fara sa fiti stresat de gandul ca nu veti avea unde sa stationati. Uitati de stresul aglomeratiilor, inghesuiala transportului in comun. Activitatea fizica moderata este un excelent antistres, astfel ca ajunsi acasa vom fi mult mai calmi si relaxati. 7.Ramanem feminine. Putem purta fusta sau panataloni, nu mai suntem stresate de ce ar putea dezvalui pozitia pe bicicleta. Astazi exista biciclete special realizate pentru femei, care ne permit sa ramanem femei elegante. 8.Protejam planeta. Transporturile sunt primele responsabile pentru emisiile de gaz care au un efect de sera. Acest fenomen s-a generalizat la automobil oadat cu climatizarea, responsabila de emiterea de gaze foarte periculoase. Folosind bicicleta, chiar si pe trasee scurte, evitam emiterea de 500 kg pana la o tona de gaz carbonic. Daca toata lumea ar incepe sa gandeasca asa, Pamantul ar putea respira. 9.Ne redescoperim orasul. De la inaltimea bicicletei, profitati de un nou mod de a va privi orasul. Parasiti punctele de reper mari si incantati-va privirile cu detaliile arhitectonice, piete, magazine inedite. Este o ocazie de a privi cu alti ochi orasul in care locuiti si sa-i admirati frumusetea. 10.Ne deplasam fara riscuri prea mari. In oras, viteza de circulatie limitata diminueaza riscurile de cadere, mai ales daca mergem pe piste speciale pentru biciclisti. Este drept ca prea putine orase din Romania au asa ceva. Dar acest lucru demonstreaza ca bicicleta este mai putin periculoasa decat motociclete. In afara de aglomeratii, accidentele cele mai grave au loc datorita vitezei masinilor. Cu toate acestea ramaneti extrem de atenti si prudenti. 11.Este mijlocul de transport al viitorului. Poate parea o gluma, dar ganditi-va: Strasbourg, Nantes, Grenoble, Rennes, Bordeaux…sunt doar cateva dintre orasele europene care promoveaza mersul pe bicicleta. Europa ii propune sa faca din aceasta un adevarat mijloc in comun citadin propunand realizarea de locuri speciale pentru biciclete in gari, statii de metrou sau tramvai pentru a evita mersul cu masina in centrul orasului. Folositi bicicleta pentru propria placere! ÎnchideЗакрыть Tipurile de biciclete ÎnchideЗакрыть Mersul pe bicicletă, o altfel de dietă Nu intotdeauna dieta inseamna regim alimentar. Si pentru ca putiniprefera &quot;infometarea&quot; sub diferitele ei forme (regimuri) ne-am gandit sava oferim o varianta la indemana. Nu va trimitem nici la sala (desi sepoate si asa), nici nu va cerem sa nu macati nu stiu cate zile. Mersul pebicicleta nu este numai o activitate distractiva, ci si un bun exercitiupentru diverse grupe de muschi. Vine vara si multe femei se gandesc la asta, la cum vor arata in costumul de baie sau in tinute mai transparente, care lasa sa se vada si parti pe care in timpul iernii le tinem acoperite. Chiar daca mai sunt cateva luni bune pana in miezul verii, dieta propusa de noi necesita miscare timp de cateva luni pana la efectul dorit. Aceasta are avantajul ca poate fi facuta atat in interior, daca ai o bicicleta folosita si in salile de fitness (adica statica), dar si afara, in aer liber, daca posezi un astfel de mijloc de transport. &quot;Alearga&quot; pe bicicleta impreuna cu intreaga familie. Pedaleaza pana simti vantul ca-ti vine din fata. Bicicleta este una dintre cele mai bune activitati de fitness de care te poti bucura impreuna cu intreaga familie. In plus, cu bicicleta poti merge si vizita diverse zone ale tarii sau parti ale orasului tau prin care ajungi foarte rar. Circa 20 de minute pedalate pe o bicicleta stationara fac mai mult decat zece minute de pedalare in viteza pe strada. Mersul pe bicicleta, fie ea stationara sau nu, foloseste mai multor grupe de muschi. Jumatate de ora de mers in fiecare zi va face adevarate minuni cu picioarele tale, dar si cu coapsele. Bicicleta de la sala de fitness sau cea de-acasa, pentru cine isi permite, opune mai multa rezistenta decat o bicicleta obisnuita. In plus, pe o astfel de bicicleta poti seta numarul de calorii pe care sa le consumi, iti poti lua pulsul, si stii exact cand trebuie sa termini. Chiar daca faci febra musculara dupa primele sedinte, continua. O sa vezi ca in scurt timp nu mai ai nimic, iar distantele parcurse sunt din ce in ce mai lungi, deoarece rezistenta ta creste. ÎnchideЗакрыть Marimea la roți conteaza? ÎnchideЗакрыть Cum să-ți îngrijești  bicicleta - Sfaturi ÎnchideЗакрыть Sfaturi utile ÎnchideЗакрыть   Diverse Inventator Strămoşul bicicletei a fost creat de către baronul german Karl Drais, care a inventat şi şi-a patentat maşinăria în anul 1817. Aşadar, în acel an a avut loc prima plimbare cu bicicleta din oraşul său natal, Mannheim, până în suburbia Rheinau. ÎnchideЗакрыть Ciclismul şi sănătatea Exercitiul fizic obţinut din mersul pe bicicletă este în general asociat cu sănătatea şi cu o stare de bine general. Organizaţia mondială a sănătăţii estimează că lipsa activităţii fizice este pe locul doi (după fumatul de tutun) ca factor de risc în ţările dezvoltate, iar acest lucru este asociat cu costuri de zeci de miliarde de dolari. În general, ciclismul nu este considerat o activitate cu grad mare de risc. Numarul de răniţi per kilometru este comparabil cu cel al pietonilor, dar mai mic decat cel al pasagerilor de autoturisme. Un studiu danez din anul 2000 a concluzionat că mersul pe bicicletă la lucru este legat de o reducere cu 40% a ratei mortalităţii; acesta a inclus toate cauzele decesului, inclusiv accidentele rutiere. ÎnchideЗакрыть Mărci de biciclete actuale DHS, Neuzer, First Bike, Rich Bike, Pegas. Mărci din alte ţări: Cube, Winora, Focus, Haibike, Staiger, Bikespace, Bavaria (Germania), Orbea (Spania), Giant(Taiwan), Dragomir (Bulgaria), Fisher (SUA), Specialized (SUA), Trek (SUA), Peugeot (Franţa), Scott, Kona, Cannondale, Merida (Taiwan), Magellan (Ungaria), Leader Fox (Cehia)Azonic (SUA),Author (Cehia) Kenzel (Slovacia), Altrix (Ungaria), Cross (Bulgaria),Winora (Germania), Shimano (Austria), SantaCruz (SUA). ÎnchideЗакрыть Cerinţe legale Din punct de vedere legal, după cum s-a stabilt la Convenţia de la Viena privind traficul rutier din 1968, bicicleta este considerată ca fiind un vehicul, iar cel ce o conduce este şofer. Codurile rutiere din multe ţări reflectă aceste definiţii, impunând ca bicicletele să satisfacă anumite cerinţe legale, în unele cazuri incluzând chiar obţinerea unui permis pentru conducerea bicicletei, pentru a putea fi folosită pe drumuri publice. De asemenea, în multe zone este o infracţiune conducerea unei biciclete care nu e în condiţie suficient de bună. În majoritatea locurilor, bicicletele trebuie sa aibă lumini (faruri si stopuri) funcţionale daca sunt folosite după lăsarea întunericului. Deoarece o bicicletă aflată în mişcare nu face foarte mult zgomot, în multe ţări, bicicletele trebuie sa aiba claxoane pentru a putea avertiza pietonii şi pe alţi biciclişti de apropierea lor. ÎnchideЗакрыть ÎnchideЗакрыть TOP 10: Biciclete high-tech din acest an   ÎnchideЗакрыть Userbare: Avatare Avatare: ÎnchideЗакрыть Vă rog să nu floodiţî , evitaţî offtopic-ul , vorbim la tema. Edited by Allyx &amp; D!nex Editat de către mb! la 2012-09-24 16:22:33 Mesaj util ?   Da   13 puncte 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 << Precedenta      Următoarea >> #451 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:22:33 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #450 doryk!, da Mesaj util ?   Da   0 puncte #452 by doryk! (fuck.) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:25:41 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #451 MIRONOV, iată făcută mai demult oleac, cînd deabea l-am cupărat   Mesaj util ?   Da   0 puncte #453 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:27:11 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #452 doryk!, naiz Mesaj util ?   Da   0 puncte #454 by mb! (Live the life.) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:27:33 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #452 doryk!, Foarte frumos. Mesaj util ?   Da   0 puncte #455 by Phantom22 (User) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:27:40 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #452 doryk!, Giant Rainier Mesaj util ?   Da   0 puncte #456 by DiZaster (Power User) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:28:21 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #455 Phantom22, thx cap..) Mesaj util ?   Da   0 puncte #457 by doryk! (fuck.) (0 mesaje) at 2010-06-26 22:28:36 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #455 Phantom22, da #453 MIRONOV, "... naiz ..." - Mesaj util ?   Da   0 puncte #458 by FURYAN (Power User) (0 mesaje) at 2010-06-26 23:21:07 (723 săptămâni în urmă) - [Link] doryk! wrote: #451 MIRONOV, iată făcută mai demult oleac, cînd deabea l-am cupărat   - nice bike la mine tot e cu frînă pe discuri Mesaj util ?   Da   0 puncte #459 by Phill (~_^) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:00:50 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #458 FURYAN, "... pe discuri ..." - hidraulică mai bine spus. Mesaj util ?   Da   0 puncte #460 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:04:33 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #458 FURYAN, "... - nice bike la mine tot e cu frînă pe discuri ..." - cu ce's mai bune acestia cu hidraulica ? bani indodi Mesaj util ?   Da   0 puncte #461 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:07:13 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #460 snyper, ne, de obicei la MTB s indoaie des obezile, sh daq is V-brakes cand prosta mergi s atinge obada de saboti shi frineaza...sau chestii de astea Mesaj util ?   Da   0 puncte #462 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:08:35 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #461 MIRONOV, "... de obicei la MTB s indoaie des obezile ..." - bred Mesaj util ?   Da   0 puncte #463 by Phill (~_^) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:09:20 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #460 snyper, "... cu ce's mai bune acestia cu hidraulica ? ..." - - Puterea de frânare mai mare. - Lucrează pe orice timp în orice condiţii la 100% - Colodşele ţin mult mai mult etc... #460 snyper, "... bani indodi ..." - fail Mesaj util ?   Da   0 puncte #464 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:09:23 (723 săptămâni în urmă) - [Link] pontu sa dai cu 100 euro mai mult pe o bicicleta numa deatita ca are hidraulica care nu e cu nimic mai buna ? personal am avut si una si alta si nu am vazut diferenta, doar ca discul cind se roade sau ce se roade acolo stiu ca gasesti greu Mesaj util ?   Da   0 puncte #465 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:10:02 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #462 snyper, ei daq zici tu cei care platesk mii de lei pt biciclete cu frane pe disc cred k is proshti #464 snyper, cred k era levaia, dia sta sh nai simtit diferentsa Mesaj util ?   Da   0 puncte #466 by Phill (~_^) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:10:05 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #461 MIRONOV, "... de obicei la MTB s indoaie des obezile ..." - depinde de obezi şi condiţiile de utilizare în raport. #465 MIRONOV, "... mii de lei ..." - dolari Mesaj util ?   Da   0 puncte #467 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:10:47 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #463 Phill, "... - Puterea de frânare mai mare. ..." - bred v.2 #463 Phill, "... - Lucrează pe orice timp în orice condiţii la 100% ..." - celalalt tip nu lucreaza sau ce? #463 Phill, "... - Colodşele ţin mult mai mult ..." - si cind se ft ap nu gasesti #463 Phill, "... fail ..." - u ofc Mesaj util ?   Da   0 puncte #468 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:12:00 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #467 snyper, "... elalalt tip nu lucreaza sau ce? ..." - cand s uda - nu #467 snyper, "... si cind se ft ap nu gasesti ..." - Mesaj util ?   Da   0 puncte #469 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:12:00 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #465 MIRONOV, "... cei care platesk mii de lei pt biciclete cu frane pe disc cred k is proshti ..." - lawl ? cine e biciclist profesional desigur ca isi permite multe, dar pentu copii prosti ca noi care vor un "vilasiped" si nu se uita la pret crezind ca cu frina la disc vor fi Dumnezei pe bicicleta #468 MIRONOV, "... cand s uda - nu ..." - da ce discu nu se uda sau ce? chiar azi am mers pe ploaie si tot lucreaza normal #468 MIRONOV, "... ..." - sa ti-l bagi intr-un loc pls ! Mesaj util ?   Da   0 puncte #470 by Phill (~_^) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:13:44 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #467 snyper, "... bred v.2 ..." - noob, informează-te întîi apoi sporeşte cu mine. #467 snyper, "... celalalt tip nu lucreaza sau ce? ..." - ploaia, noroiul vrei să spui că nu influenţează?? #467 snyper, "... si cind se ft ap nu gasesti ..." - fail, se găsesc la centrele Giant, Author foarte uşor şi sunt mereu în stock. #467 snyper, "... u ofc ..." - gfys gay Mesaj util ?   Da   0 puncte #471 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:15:16 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #470 Phill, "... noob, informează-te întîi apoi sporeşte cu mine. ..." - noob la tine in kilotz mraz :axe: #470 Phill, "... fail, se găsesc la centrele Giant, Author foarte uşor şi sunt mereu în stock. ..." - si interesant cit costa ? #470 Phill, "... ploaia, noroiul vrei să spui că nu influenţează?? ..." - da pe disc nu patrunde noroi, apa ? repet, azi m-am plimbat pe ploaie si tot lucra normal Mesaj util ?   Da   0 puncte #472 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:16:55 (723 săptămâni în urmă) - [Link] ppc blin asta invidie sau shi pla?? o lume intreaga recunoashte k astea pe disc is mai bune...da snyper ii uveren k is bani ftuts intraiurea sh nare asta nik ku profesionalii..ei keltuie mii de euro pt biciclete..da bicicleta cu frane pe disc gaseshti sh de vreo 400-500 euro.. Mesaj util ?   Da   0 puncte #473 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:17:58 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #472 MIRONOV, "... da bicicleta cu frane pe disc gaseshti sh de vreo 400-500 euro.. ..." - da, si fix aceiai bicicleta fara frina cu disc costa 300 euro Mesaj util ?   Da   0 puncte #474 by MIRONOV (I Broke the Dam!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:19:20 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #473 snyper, dap iti lamureshte omu k is mai bune din mai multe considerente..sh faptu k tu asta nai simtsit azi pe ploaie..nik nu zice nu degeaba au mai fost ele inventate, sh nu degeaba costa mai mult Mesaj util ?   Da   0 puncte #475 by snyper (Maia Sandu - Președinte!) (0 mesaje) at 2010-06-27 01:21:01 (723 săptămâni în urmă) - [Link] #474 MIRONOV, mda, ceea ce incerc sa-ti lamuresc ca performanta lor asupra celor simple e minimala, si nu se simte, si nu face sa dai 100 euro in plus pentru o frina daca nu te ocupi serios cu ciclismul Mesaj util ?   Da   0 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
<< Precedenta      Următoarea >>

Forum Index > Sport > Fanii Ciclismului ® ! [click]