Vînzare/Cumpărare Auto

-Moldova

http://drive.md/

http://999.md/Board/View.aspx?catId=658 - Categoria Transport

http://www.piataauto.md/?l=1

http://pruncu.md/

-România:

http://autovit.ro/

http://www.auto.ro/

http://autoscout24.ro/

http://www.4tuning.ro/

-Lituania:

http://auto.plius.lt/

http://www.autogidas.lt/

-Letonia:

http://www.ss.lv/

-Italia:

http://www.cerca-auto.it/

http://www.spazioauto.it/

-Bulgaria:

http://www.cars.bg/

-Germania:

http://www.mobile.de/home/index.html
http://www.autoscout24.de/

-Şi altele:

http://www.cars.com/for-sale/advancedsearch.action/ *
*La căutare indicaţi oricare zip-code al unui oraş din SUA( ex. New York - 10001 )
&updating&


-Calcularea taxelor vamale în RM:
http://devamare.md

-Crash TEST la orice maşină :

http://www.euroncap.com/home.aspx
Aici ceva mai nou - http://avtomarket.ru/library/ ...


- Baza de date cu automobile/vehicule comerciale/vehicule speciale/etc: *
http://avtomarket.ru/library/
* Găsiţi orice detalii referitor la modelul căutat(teste auto, feedback de la posesori, galerie foto, crash-test'uri, istorie şi nu în ultimul rînd - caracteristici tehnice )

-Wallpapers/ Galerii foto:
http://www.carwalls.com
http://www.netcarshow.com


-Preţuri la combustibil în RM: (conform http://www.rompetrol.md/ro/preturi)
1.Benzina EFIX S 98-19.04 lei
2.Benzina Premium 95 EFIX-18.74 lei
3.Benzina Premium 95-18.54 lei
4.Motorina EFIX S 55-17.7 lei
5.Motorina EFIX-17.65 lei
6.Motorina Euro 5-17.45 lei
7.GPL-10.51 lei

-Şcoli auto:
http://www.business.md/ro/catalog/education-and-science/driving-schools

Dezmembrările OPEL le găsiți aici

-Poliţia Rutieră ( RM )
http://pr.gov.md/

http://tinypic.com/player.php?v=2yzanuv%3E&s=8#.U_pNHfmSxqU

Титановые диски
Самыми прочными из легкосплавных колесных дисков считаются титановые. Следует сразу определиться, что, несмотря на название, титановые диски содержат в составе не только титан, но и другие сплавы. Использовать чистый титан в автомобильной промышленности не рентабельно (стоимость производства этого металла чрезвычайно велика: она почти в 1000 раз превосходит производство стали и в 200 раз – производство алюминия). Понятно, что позволить себе купить титановые диски могут далеко не все автолюбители.

Что дает использование титана в производстве автомобильных дисков

Титан обладает высокой удельной прочностью и коррозийной стойкостью, он демонстрирует высокую прочность в условиях высоких температур. Неудивительно, что материал находит обширную сферу применения в таких отраслях, как авиация и ракетостроение. В условиях, когда легкие алюминиевые сплавы не годятся, а стальные детали не обладают нужной удельной прочностью, на помощь приходят титановые сплавы.

Каковы преимущества титановых дисков

Автомобильные титановые диски изготавливаются методом объемной горячей ковки. Данная технология была разработана для авиационной промышленности, где на первый план выходят максимальная надежность и высокое качество. Позже этот же метод был перенесен на производство автомобильных колесных дисков.

Из основных достоинств использования титановых дисков можно выделить следующие:

титановые диски обладаютвысочайшей прочностью
благодаря химическим свойствам титана диски длительное время не подвергаются коррозийным процессам
автомобильные диски из титана обладаютоптимальным уровнем пластичности
Недостатки титановых дисков

Главным недостатком титановых дисков является их высокая стоимость. Она связана с трудоемкостью процесса их изготовления и дорогостоящими технологиями. Титан сам по себе является очень дорогим материалом, и зачастую компаниям не выгодно заниматься таким производством. Именно поэтому потребители чаще отдают предпочтение легкосплавным автомобильным дискам из алюминиевого сплава с добавками. Реже используются магниевые сплавы (вес алюминиевого диска в среднем на 2 кг превышает вес магниевого). Применение магния позволяет снизить вес диска, а значит, и сократить массу неподрессоренных частей.

Из-за сравнительно высокого удельного веса титана автомобильные диски из него не могут похвастать широким модельным рядом (толщина металла выходит даже меньше, чем у стали).

Проблемой производства титановых дисков считаются плохая обрабатываемость титановых сплавов резанием и невысокие антифрикционные свойства титана. В результате невысокой теплопроводности титан налипает на инструмент, изнашивая его.

Дорогостоящие титановые диски требуют соответствующей резины, поэтому полная экипировка колес автомобиля заставит автовладельца расстаться с немалой суммой.

Стоит ли устанавливать титановые диски

На такой вопрос невозможно ответить однозначно. Выбирая диски, автолюбители могут исходить из разных соображений.

С одной стороны, автомобильные диски из титанового сплава – в какой-то мере статусное приобретение, призванное продемонстрировать окружающим высокий уровень доходов и солидное положение автолюбителя в обществе. Позволить себе дорогостоящие диски могут лишь избранные, поэтому престижность такого приобретения очевидна.

С другой стороны, титановые диски действительно стоят на первом месте по прочности среди аналогичных автомобильных деталей, произведенных из других материалов. Они по праву считаются идеальными: эти запчасти способны выдержать огромную нагрузку, они не трескаются в сложных дорожных условиях и сохраняют прочность даже при очень высоких температурах.

Кроме того, установить титановые диски можно далеко не на каждый автомобиль. Сам по себе титан обладает большим весом (намного более значительным, чем вес стали или алюминия), поэтому бездумное использование дисков из этого материала может в несколько раз повысить вес колеса. Это, в свою очередь, чревато ростом нагрузки на детали, изменением работы амортизаторов и повышением расхода топлива.