• Pentru a posta curiozităţi, statistici şi informaţii inedite despre diverse lucruri.

• Pentru a ne lărgi universul cunoştinţelor.

• Pentru a fi la curent cu ce ne înconjoară.
  ÎnchideЗакрыть

O schimbare radicală s-a produs în noiembrie 1942, când pachetul de Lucky Strike a abandonat „hainele” verzi , alegând albul, şi afişând logo-ul în chip de ochi de taur pe ambele feţe ale pachetului. Cel care a pus în practică transformarea a fost, iarăşi, un nume faimos în epocă: designerul Raymond Loewy, despre care se spune că „a schimbat America”, dat fiind că e însă responsabil, printre altele, de crearea logo-ului Shell sau a sticlei de Coca-Cola, aşa cum o ştim azi. A urmat o campanie puternică de promovare, care-a folosit radioul şi care avea următorul mesaj-cheie: „Lucky Strike Green Has Gone To War” („Verdele Lucky Strike a plecat la război”). Începuse cea de-a doua conflagraţie mondială şi oficialii American Tobacco lăsau să se înţeleagă că vopseaua verde folosită până atunci pentru pachetul de Lucky era mai utilă susţinerii efortului de război. Patrioţi, făceau un sacrificiu şi renunţau la ea. În realitate, n-a fost decât o strălucită lovitură de marketing, care a profitat de război: cu sau fără el, modernizarea Lucky tot ar fi avut loc. Studiile vremii arătau că femeile nu agreau culoarea verde a pachetului şi că preferau albul pachetului concurent de Chesterfield. Schimbarea „hainelor” Lucky a dus, într-adevăr, la o creştere rapidă a vânzărilor cu 38 de procente. Asta, în ciuda faptului că mesajul repetat obsesiv cu verdele Lucky, plecat la război, a fost votată drept „cea mai dezagreabilă reclamă radio” într-un sondaj realizat în 1943 de revista „Women’s Day”.

10. Costumul de baie din lemn

Apărută în S.U.A. în anul 1929, această invenție urmărea să faciliteze înotul. Costumele erau confecționate din lemn de molid, fiind folosite pentru campania publicitară a unei fabrici de prelucrare a lemnului din Hoquiam, Washington.


9. Căruciorul de copii rezistent la atacurile cu gaz

Teama colectivă de atacurile cu gaz a determinat inventatorii din Perioada Interbelică să conceapă diferite produse pentru populația civilă. Deși macabră, fotografia realizată în anul 1938 în Marea Britanie arată că, în eventualitatea unui nou război total, activități cotidiene precum plimbarea căruțului copilului pot fi realizate în condiții de siguranță.

8. Furculița cu alarmă

Patentată în S.U.A. în anul 1995, furculița este prevăzută cu două LED-uri – unul roșu și unul verde – care se aprind alternativ. Urmărind să schimbe obiceiurile alimentare ale populației americane, furculița permite consumatorilor să mănânce doar atunci când LED-ul verde este aprins. LED-ul roșu se aprinde în momentul în care consumatorul duce prea des furculița la gură, pentru a permite ca mâncarea să fie mestecată și digerată corespunzător.


7. Pianul pentru invalizi

Conceptul pentru cei care și-au pierdut o parte din funcțiile locomotoare, acest tip de pian apărut în Marea Britanie în 1935 urmărea să acestor iubitori de muzică șansa de a nu renunța la pasiunea lor.



6. Bicicleta amfibie

Această ciudată invenție a apărut în Franța, în anul 1932, purtând numele de Cyclomer. Bicicleta plutea cu ajutorul a patru mingi umplute cu aer (care erau ridicate pentru deplasarea pe pământ) și era propulsată de o elice montată pe roata din spate. Bicicleta amfibie putea să care, conform reclamelor epocii, o încărcătură suplimentară de 54 de kilograme.


5.  Pălăria-radio

Invenția care urmărea să facă din radio un dispozitiv portabil a apărut în S.U.A., în anul 1931. Pălăria-radio va fi produsă pe scară largă pentru publicul american începând cu anii 1940, la un preț de 7.95 de dolari. Pălăria putea capteze semnale radio de la o rază de 32 de kilometri. Denumită în epocă „Pălăria-radio a omului de pe marte”, invenția va fi produsă de compania American Merri-Lei Corporation of Brooklyn, N.Y. și va fi fabricată până la sfârșitul anilor 1950.


4. Masca pentru viscol

Ciudata invenție canadiană a apărut în anul 1939, dorind a servi nevoilor publicului pentru protecție în timpul deselor furtuni și ninsori din nordul continentului american.


3. Sânii artifiali cu puls

Invenția japoneză din anul 1963 urmărea să asigure un somn liniștit pentru sugari. Sânii funcționau pe bază de baterii, având un mecanism care imita bătăile inimii umane.


2. Motocicleta cu o singură roată

Acest vehicul a fost inventat de italianul M. Goventosa de Udine, în anul 1925. Invenție ce continuă să fie îmbunătățită până în zilele noastre, ciudata motocicletă interbelică putea atinge viteze de până la 150 de kilometri pe oră.


1. Suportul de țigări pentru cuplu

Invenția americană din 1955 urmărea să facă din acest obicei unul pe care cei doi parteneri îl puteau împărți în orice moment al zilei.

Fotografia de paşaport, cea din cartea de identitate sau poza din permisul de conducere se numără printre cele mai nereuşite portrete ale fiecăruia dintre noi.  Puţini sunt cei mulţumiţi de felul în care arată în acest gen de fotografie, iar atunci când călătorim şi suntem nevoiţi să prezentăm paşaportul nu ne simţim tocmai confortabil sub privirea cercetătoare a persoanei care ne compară cu ceea ce vede în actul de identitate. Publicaţia The Guardian a descoperit şi a publicat pozele din paşapoartele mai multor celebrităţi, printre care actriţele Marilyn Monroe şi Audrey Hepburn, cântăreaţa Withney Huston, omul de ştiinţă Albert Einstein, pugilistul Muhamad Ali, regizorul Alfred Hitchckok , cântăreaţa Janis Joplin, actorul Rock Hudson.

Marilyn Monroe arată ca o divă şi în paşaportul emis în anul 1954



Actriţa Audrey Hepburn, un zâmbet reţinut şi o atitudine princiară



Paşaportul american al celebrului boxer Muhammad Ali




Actriţa Katharine Hepburn pare că s-a distrat de minune pozând pentru un paşaport din 1960



Fotografia din paşaportul lui John F. Kennedy, fostul preşedinte american, alături de cea a frumoasei lui soţii, Jaqueline Bouvier Kennedy



Paşaportul scriitoarei britanice Virginia Woolf



„Maestrul suspansului“, regizorul Alfred Hitchcock, serios ca orice englez care se respectă



Janis Joplin, legendara cântăreaţă şi compozitoare, relaxată în faţa camerei de fotografiat



Paşaportul emis în 1952 pe numele Roy Harold Fitzgerald dezvăluie identitatea unui celebru sex simbol „născut“ la Hollywood, Rock Hudson.



Cântăreaţa Whitney Huston, de nerecunoscut într-un paşaport din anul 1979

В 1915 году, в разгар Первой мировой войны, Альберт Марр присягнул на верность Британии. Отправляясь на фронт Марр попросил лишь об одном — взять с собой домашнего павиана Джеки. На фронте солдатам не до развлечений, и никому бы не было дела до обычной обезьяны, если бы не удивительная манера поведения и исключительный характер Джеки, благодаря которому он из обычного павиана превратился в талисман 3–го Южно–Африканского пехотного полка. Ему даже выдали особое обмундирование и головной убор с отличительным знаком пехотного полка. Джеки был настоящим пехотинцем и, вместо просиживания в блиндаже, он участвовал в боях, ползая по траншеям. Павиан научился отдавать честь старшим офицерам, использовать вилку и нож по назначению и раскуривать табак в трубке для однополчан. Позднее неразлучную парочку отправили громить турок и немцев, где природные способности Джеки оказались весьма кстати, например, он мог засечь противника на гораздо большем расстоянии, чем позволяло зрение человека, что не раз спасало солдат от неожиданных вылазок противника. В 1916, в битве при Агагиа, Альберт был ранен и Джеки начал зализывать ему рану до тех пор, пока не появились медики. А в 1918 году, в сражении при Пашендейле, ранение получил сам Джеки. Отряд попал под обильный обстрел и сквозь дым, повисший от оглушительных залпов орудий, можно было увидеть Джеки, пытающегося построить примитивное оборонительное сооружение из обломков и камней. Шрапнель повредила его правую ногу, которую пришлось ампутировать. Доктор Вудсенд, проводивший операцию, сделал в своем дневнике такую запись: «Мы думали дать пациенту хлороформ: если бы он умер, то лучше бы это была смерть под анестезией. Еще никогда в моей практике мне не приходилось давать анестетик такому пациенту. Но Джеки выхватил склянку с анестетиком и стал жадно пить, будто это была бутылка виски! Этого было достаточно, чтобы сделать ампутацию и привести все в порядок». По окончании Первой мировой, капрал Джеки — кавалер «Преторианской медали», обладатель золотой нашивки за ранение, трех синих шевронов — за каждый год военной службы и военной пенсии, принял участие в лондонском Параде Победы, сидя верхом на лафете.

Facebook creator and CEO Mark Zuckerberg surprised us all when his company announced its plan to purchase WhatsApp Messenger, the cross-platform instant messaging (IM) service, for $19 billion in cash and shares.

Cel mai îngust sector al Dunării de pe teritoriul românesc, locul în care fluviul străpunge muntele de piatră, i-a determinat pe mulţi turişti să îl plaseze pe primul loc între frumuseţile naturale ale ţării. Tot aici se află şi îndrăzneaţa sculptură a regelui dac Decebal, cea mai mare sculptură în piatra din Europa. Un monument al naturii şi un monument făcut de om, deopotrivă.







Unde se află:
Regiunea Cazanelor e nu departe de oraşul Orşova şi la aproximativ 365 km de Bucureşti. Venind dinspre Drobeta Turnu-Severin, se trece pe lângă Porţile de Fier şi punctul de frontieră cu Serbia, într-un peisaj superb. Şoseaua urmăreşte conturul muntelui, cu numeroase viaducte şi poduri şi cu Dunărea pe o parte. Din păcate există prea puţine locuri unde poţi opri maşina pentru câteva minute pe acest traseu. Se face stânga, părăsind drumul care duce spre Băile Herculane, şi se merge spre localitatea Eşelniţa. E un drum sinuos, cu o diferenţă de nivel neaşteptat de mare, dar imediat ce se trece acest deal, priveliştea e din nou impresionantă pe toată durata, până la mănăstirea Mraconia. Pentru că Dunărea face un cot, ai senzaţia bizară ca ai trecut pe cealaltă parte a fluviului dar, evident, pe celălalt mal sunt tot satele sârbeşti.





Ţara vecină e atât de aproape încât operatorul de telefonie mobilă de acolo te anunţă că ai intrat în roaming.
Statuia lui Decebal și mănăstirea Mraconia sunt vizibile și de pe malul sârb al Dunării.
Înainte să se construiască barajul de la Porţile de Fier, debitul Dunării, care a săpat defileul prin masivii pereţi de stâncă era mult mai mare, iar învolburarea apei dădea senzaţia că apa fierbe, de aici numele de cazanele Dunării.

Inundarea zonei prin construcţia Porţilor de Fier a scufundat şi insula Ada Kaleh, care avea o cultură proprie, cu o comunitate turcă tradiţională. Portul vechilor localnici ai insulei şi fragmente de artă islamică aduse de acolo pot fi văzute la muzeul din Drobeta Turnu-Severin.

De pe uscat se pot vedea doar Cazanele Mici, pentru Cazanele Mari fiind nevoie de o barcă. Există barcagii care vă pot plimba contra cost până acolo, pe care îi găsiţi la numeroasele pensiuni şi popasuri de pe mal. Unele pensiuni arată chiar foarte bine, au piscină şi restaurante îngrijite în care se servesc şi mâncăruri cu specific pescăresc.



Deşi numele spune altceva, Cazanele Mici au cu un kilometru mai mult decât cei 4 ai Cazanelor Mari. Această zonă, dintre Ogradena si Dubova e declarată monument al naturii. Lăţimea fluviului la cazane e de maxim 250 m, cu adâncimi care ajung şi la 100 m în unele locuri, cu o viteză foarte mare de curgere şi vârtejuri.

Sculptura în piatră nu e pe un mal al Dunării, ci pe un mal al golfului format de râul Mraconia.



Mraconia înseamnă apa întunecată sau loc ascuns, iar mica mănăstire care poate fi văzută pe marginea şoselei e recent construită, replică a unei foarte vechi mănăstiri, înghiţite de apă. Pe un drum forestier se poate urca şi pe muntele Ciucaru Mare (316m). Pereţii stâncoşi ai defileului au 200 m înălţime şi câteva peşteri care sunt uneori inundate de al doilea fluviu că marime din Europa.

O sculptură record:
Sculptarea efigiei lui Decebal în munte a durat zece ani, din 1994, până în 2004 și a fosr finanțată de Iosif Constantin Drăgan, autorul cărții Noi, Tracii și a altor studii legate de civilizația traco-geto-dacică. La sculptură au lucrat 12 persoane în frunte cu Florin Cotarcea. Printre problemele ridicate au fost traversarea apei din golful Mraconia şi escalada cu unelte şi materiale. Accidentele nu au lipsit: mai mulţi muncitori au supravietuit însă căderii de la înălţime, iar altul, unei muşcături de viperă.

Pentru sculptură s-a folosit o tonă de dinamită. Lucrarea are şi unele imperfecţiuni vizibile: placa din piatră care reprezenta nasul risca să cadă, aşa ca a fost dinamitată şi înlocuită cu beton, la fel de vizibilă fiind şi cimentarea mustăţii.



În privinţa dimensiunilor statuii lui Decebal, există mai multe estimări, care variază între 38 şi 55 m, o posibilă sursă a acestei neclarităţi fiind probabil dificultatea de a aprecia unde se opreşte statuia propriu-zisă, care foloseşte creasta muntelui pentru celebra căciulă de tarabostes a lui Decebal. Oricum am socoti, în marja amintită, sculptura reprezintă cea mai mare statuie săpată în piatră din Europa.

În Asia există monumente similare săpate în roca muntelui. În apropierea localităţii Leshan, din regiunea Seshuan (China), există o reprezentare a lui Buddha stând pe tron, de 71 m înălţime, frumos finisată, pe ale cărei trepte turiştii pot urca, la fel şi în preajma unui templu din Japonia. Talibanii au atras protestele întregii lumi civilizate când au dinamitat statuile antice de acest tip din Afganistan, între care se număra şi un Buddha de 55 m, distrus în 2001. Dar cel mai aproape de ideea din spatele statuii lui Decebal pare a fi o sculptură dintr-un munte din China, (Zhengzhou, provincia Henan), care îi reprezintă pe împăraţii galbeni Yan Di şi Huang Di, primii împăraţi ai Chinei, figuri devenite aproape mitologice.

Ultimul rege dac:
Decebal, cel căruia îi e dedicat monumentul de pe Dunăre, a fost ultimul şi cel mai faimos rege al dacilor.
Deşi regatul său nu a avut dimensiunile imperiale ale teritoriului stăpânit de predecesorul său Burebista, Decebal a fost un bun organizator al unei Dacii prospere şi a stârnit chiar admiraţia celor cu care s-a luptat, prin vitejie, după cum o demonstrează cronicile istoricilor latini.
O mare parte din cei 19 ani din domnia lui Decebal au fost ocupaţi de luptele sau pregătirile de război împotriva mai puternicului său vecin de peste Dunăre, Imperiul Roman.
Dacă împăratul Domiţian nu a reușit să îngenuchieze Dacia după cele două războaie purtate împotriva dacilor în anii 87 și 88 (primul pierdut de romani, al doilea câștigat dar finalizat cu o pace extrem de avantajoasă pentru daci, cărora romanii le-au plătit timp de 13 ani subsidii și le-au oferit meșteri romani pentru construcții civile și nilitare în Dacia)  noul împărat, Traian, reușeste să o facă după războaiele din anii 101-102 și 105-106, când cucerește o parte din regatul dac și ia ca pradă de război cea mai mare captură de aur și argint din întreaga istorie a Imperiului Roman.

Conform izvoarelor istorice, după cucerirea unei părți din Dacia, Imperiul Roman s-a redresat financiar pentru mai mulți ani, a organizat cele mai lungi jocuri din istorie - 3 luni de zile neîntrerupte - a scutit de taxe cetățenii romani timp de un an și a construit câteva lucruri uimitoare: Forul lui Traian și Columna lui Traian, monumente impresionante și astăzi.

1. De exemplu cele 2 legende care circulă în Spania prinvind formarea oraşului. Una este cea conform căreia Hercule ar fi fondat Barcelona, cu 400 de ani înainte de a se pune bazele oraşului etern, Roma. Cealaltă legendă spune că Barcelona datează din secolul al III-lea î.Hr. şi a fost construită de către Hamilcar Barca, tatăl celebrului general cartaginez Hannibal. El ar fi numit oraşul Barcino după numele familiei lui, familia Barca de Cartagina. Totuşi deşi nimeni nu cunoaşte exact cum a apărut frumoasa metropolă, aceasta ascunde multe lucruri care merită descoperite.

2. Oraşul Barcelona este primul şi singurul oraş din lume care a primit, în 1999, Royal Gold Medal pentru Arhitectură acordată de Royal Institute of British Architects (Institutul Regal al Arhitecţilor Britanici), în numele monarhiei britanice. Titlul se acordă, încă din 1848, persoanelor sau grupurilor cu o deosebită contribuţie la arhitectura internaţională.

3. La Rambla, cea mai faimoasă stradă din Barcelona, este în realitate alcătuită din cinci străzi, care s-au alăturat pentru a construi acest bulevard. Strada porneşte de la Plaça Catalunya şi se termină la statuia lui Columb de la malul mării. Din acest motiv, acest bulevard are 2 km lungime şi este numit la plural  Las Ramblas.

4. Gaudi este probabil cel mai des nume pe care îl veţi auzi rostit în Barcelona, deşi acest loc a dat mulţi alţi artişti lumii. Totuşi ar fi bine să cunoaşteţi şi percepţia epocii în care a trăit Antonio Gaudi, despre acesta. De exemplu la absolvirea şcolii de arhitectură din Barcelona, directorul şcolii a spus despre Gaudi: “Cine ştie dacă am dat titlul unui nebun sau unui geniu, timpul o va spune”

5. Ştiaţi că pentru măgarul sculptat pe portalul principal al Catedralei Sagrada Familia, lui Gaudi i s-au prezentat mai mulţi măgari, care de care mai frumoşi, dar el a ales un măgar bătrân şi obosit al unei femei ce vindea nisip?

6. Şi dacă tot a venit vorba de celebra catedrală, simbol al oraşului, ar trebui să ştiţi că chiar dacă La Sagrada Familia este una dintre lucrările importante ale lui Antoni Gaudí, el nu a fost primul arhitect al acesteia. Arhitectul Francisco de Paula del Villar a fost primul selectat pentru a proiecta biserica. Lucrările la biserica au început în 1882, când a fost construită cripta bisericii conform designului propus de acesta. Abia în 1883 proiectul a fost preluat de Gaudi, care a făcut schimbări radicale!

7. Ştiaţi că plaja Barceloneta este considerată de Discovery Channel cea mai bună plajă urbană din lume şi a 3-a cea mai bună plajă, de orice fel, din lume? Şi asta după ce, până în 1992 (când oraşul a găzduit Jocurile Olimpice), oraşul nu avea nici o plajă, toată zona de coastă fiind industrială.

8. Ştiaţi că sărbătoarea oraşului este La Merce ? Sărbătoarea Fecioarei de la Merce se sărbătoreşte cu parade, muzică şi sardana – dansul tipic catalan pe 24 septembrie. Este ideal să mergeţi în acea perioadă la Barcelona pentru a simţi atmosfera tradiţională.

9. Conform statisticilor în Barcelona este un accident la fiecare 90 de secunde ceea ce urcă oraşul în topul celor mai periculoase oraşe din lume, când vine vorba de trafic! Însă există şi o parte bună: în Barcelona sunt nu mai puţin de 130 ha dedicate zonelor pietonale, aşa ca asiguraţi-vă că v-aţi pus încălţăminte comodă în bagaj.

10. Marea piaţă circulară din parcul Guell, concepută iniţial ca piaţa pentru un parc rezidenţial, are cea mai lungă bancă din lume. Întreaga piaţă este înconjurată de o bancă continuă din ceramică colorată (Banc de Trenadis) în serpentină al cărei arhitect a fost de fapt Josep M. Jujol, unul dintre arhitecţii cu care Gaudi a lucrat la mai multe proiecte. Piaţa este susţinută de 86 de coloane dorice sub care se află Sala Hipostila care are o acustică excelentă. Dacă aveţi un pic de noroc puteţi să găsiţi aici diverşi cântăreţi ambulanţi, care vă pot transforma cele câteva minute pe care le petreceţi în sala Hipostila în unele de neuitat.