Forum Index > Sport > ★Velo Club Torrents.MD★

#0 by SeeQ Velo Club (Words can't bend me) (0 mesaje) at 2009-05-20 23:13:49 (810 săptămâni în urmă) - [Link]Top



Userbar


Sfaturi !
Cum se curăţă corect un lanţ de bicicletă!



Internetul este plin de oameni care dau cele mai năstruşnice soluţii în ceea ce priveşte curăţarea şi ungerea lanţului de bicicletă. Dacă vrei să ai o bicicletă care se comportă corect pe şosea este important să acorzi foarte multă atenţie angrenajului. Un angrenaj curat şi lubrifiat corespunzător va funcţiona mai bine, iar lanţul şi pinioanele se vor uza mai greu.
Mulţi ciclişti curăţă angrenajul după fiecare tură (printre ei mă număr şi eu) şi rezultatele sunt vizibile. Aici o să găsiţi procedura corectă pentru efectuarea aceastei operaţiuni de întreţinere.


Câteva indicaţii pentru a efectua o curăţare corectă a lanţului:

1. Poziţionaţi bicicleta în aşa fel încât să puteţi acţiona pedalele (roata de spate să fie în aer). Poziţionaţi lanţul pe foaia de mijloc sau pe foaia mică la bicicletele de şosea care au două foi.

2.Folosiţi o cârpă curată pe care o îmbibaţi cu soluţie degresantă. Cu o mână aplicaţi cârpa pe lanţ şi cu cealaltă învârtiţi de pedală. După câteva revoluţii ale pedalelor lanţul va fi destul de curat. Aceasta este varianta ieftină.

curatare lant cu carpa Cum se curăţă corect un lanţ de bicicletă!





Mai există soluţia profesională oferită de diverşi producători. Un aparat special în care se introduce soluţia degresantă . Aparatul are nişte perii şi curăţă perfect lanţul.
Mai jos se poate observa modul în care se foloseşte acest tip de instrument, conceput special pentru curăţarea lanţului.




3. Folosiţi un lubrifiant special conceput pentru biciclete. Nu folosiţi ulei de maşină sau alte produse pe care “le foloseşte vecinul de 10 ani şi funcţionează”.
Produsele concepute special pentru biciclete nu atrag praful şi sunt gândite pentru a reduce uzura.

ulei lant Cum se curăţă corect un lanţ de bicicletă!


4. Aplicaţi puţin lubrifiant pe fiecare za, apoi învârtiţi din nou pedalele. Schimbaţi pe diferite pinioane pentru a obţine o lubrifiere corectă a întregului sistem.

Nu uitati: Întreţinerea corectă a bicicletei, care include şi curăţarea lanţului, va prelungi perioada de utilizare, va reduce cheltuielile de service şi va face călătoria mai plăcută şi mai uşoară. !
by ovidiu
ÎnchideЗакрыть
Cum se instaleaza corect un computer pentru bicicleta.




În caz de neînțelegeri, privim și aici (o versiune mai detaliată).
ÎnchideЗакрыть
ÎnchideЗакрыть
Remember ?






ÎnchideЗакрыть

Merita citit :

Anton Duma – Povestea vietii mele



M-am gandit sa scriu si eu povestea vietii mele, cu speranta ca voi reusi sa transmit un mesaj catre toti cei care vor ceva nou in viata lor, vor o schimbare, o regasirea propriului sine. Aceasta poveste cuprinde o latura stiintifica, una spirituala si una sportiva, toate acestea avand stransa legatura cu regasirea si libertatea interioara.

In anul 2004, la invitatia unui prieten din comuna, am vizionat un film documentar legat de fizica cuantica. Era pentru prima oara cand auzeam cuvantul “cuantic” sau despre “fizica cuantica”. Acest film documentar a dat peste cap multe din convingerile mele, in special cele religioase si m-a introdus intr-o lume noua, necunoscuta pana atunci. Desi citisem mai multe carti si purtam discutii filosofice, in special cu prietenii, totusi nu ajunsesem la nivelul de evolutie al acestui film.

Era perioada cand eram amestecat in lume, nu practicam cicloturismul, doar visam ca odata voi reincepe sa pedalez, incercand sa-mi indeplinesc visul din copilarie si anume de a colinda cu bicicleta prin lume. Dupa vizionarea documentarului am vorbit mult timp cu prietenul meu Cochior Gabriel, legat de lumea cuantica, de energii, forta gandului si puterea lui. De fapt am comentat filmul, comparand ce am vazut acolo cu manifestarile zilnice ale oamenilor. Tin minte ca mi-am pus subtitrarea pe foi ca sa o pot citi cand doresc si tot asa citind de mai multe ori m-am hotarat sa pun in aplicare aceea stiinta necunoscuta de mine pana atunci, mi-am zis ca asta e veriga care imi lipsea, trebuie sa incerc sa-mi schimb viata.

Primul lucru pe care l-am facut a fost focalizarea gandurilor catre un vis sau scop. Scopul meu era sa ma reapuc de pedalat, dupa care am inceput sa fac jogging pe stadionul de fotbal al comunei Faraoani, unde dupa cateva seri de alergat mi s-au alaturat si cativa copii curiosi. Erau mandri ca alearga cu un nene care face sport.



M-am antrenat vreo doua saptamani dupa care din fiare vechi am reparat o bicicleta a unuia dintre frati, am facut-o functionala si am inceput sa ies cu ea prin regiunile mai apropiate savurand frumusetea naturii.

Viata incepuse sa capete alt sens, ma simteam din ce in ce mai relaxat, mai liber. Incepeau sa se sparga acele blocaje existentiale acumulate in atatia ani si sa apara acel transfer de energie din partea naturii, acele palpitatii de fericire pe care multi dintre noi le traiesc cand ofera ceva naturii. Nu dupa mult timp faceam iesiri mai lungi, de mai multe zile, cu harbul meu. Eram fericit ca prind gustul pedalatului din nou si asta ma facea sa-mi doresc ceva mai nou, sa progresez in activitatea mea. Vorbeam mult cu prietenii despre realizarea visurilor, implinirilor, fiind ferm convins ca tot ce vrei poti atinge. Multi dintre ei nu credeau ca se pot intampla minuni.

Dupa ce am facut un traseu cu rabla mea de 850km in 4 zile si jumatate le spuneam prietenilor ca urmatorul traseu asemanator il voi face cu o alta bicicleta. Raspunsul lor a fost “da de unde, ca esti lefter si nu poti cumpara asa ceva”.

Intr-o zi ma suna fratele meu Laurentiu din Italia si imi spune sa fiu pe faza ca imi trimite ceva, un pachet-surpriza zicea el. Am primit pachetul si ce credeti ca era? … O bicicleta, si inca una de curse. Deci ceea ce imi doream mai mult am si primit iar cei care nu credeau in asa-zisele minuni s-au convins ca ele exista. Fratele meu ii explicase varului meu Celi ca am facut trans-ul cu o bicicleta foarte proasta. Celi tocmai vroia sa-si schimbe bicicleta asa ca mi-a trimis-o mie pe cea veche, care pentru mine era o comoara. Din S.H.-urile din oras mi-am luat echipamente si am inceput sa ies cu baietii din Bacau pe circuit dar in tot acest timp mai si alergam seara cu copiii. Pentru ei eram acuma nenea ciclistul.



Bineinteles am facut Trans-ul. Prima data singur si a doua oara cu unul din verisori, caruia ii povesteam de unde am plecat si unde vreau sa ajung.

La chemarea fratilor mei am plecat si eu in Italia unde iarasi asa-zisele minuni au inceput sa apara. Primul loc de munca, primii bani, prima bicicleta, de data asta ceva mai bun – tot o bicicleta de curse cu ergopowere, cu piese campa, nu mai zic de echipamente. Foloseam timpul liber ca sa ies cu ea, impreuna cu Laurentiu, unul din fratii mei si cu fratii Burghelea Bogdan si Ovidiu cu care reuseam sa-i impresionam pe italieni si sa fim mandri ca suntem romani (bine, impresia lor despre romani e alta, dar noi reuseam sa-i impresionam).

In 2007 am facut o expeditie cicloturistica din Italia-Torino prin Austria-Ungaria-Romania-Bacau-si inapoi prin Serbia-Bosnia-Hertegovina-Croatia-Slovenia-Italia in 25 de zile pe o lungime de -2650-2700km. Dupa acea tura am inceput sa caut de lucru, fara sa-mi pierd speranta, stiam ca voi gasi ceva pentru ca vroiam sa mai fac expeditii, dar mai lungi. Era o perioada grea, ma refer financiar, dar multumesc fratilor mei, la care locuiam, ca m-au ajutat.

Intr-o seara am primit un telefon de la un prieten din copilarie cu care nu ma vazusem de multi ani. Acest prieten mi-a spus ca ma invita la el si ca are ceva de lucru si pentru mine. Bineinteles ca n-am ezitat si m-am dus la el. Peste cateva zile lucram impreuna chiar pe Coasta de Azur, in Franta. Castigam destul de bine numai ca problema era ca nu aveam locuinta si trebuia sa stau la el. Imi spunea tot timpul ca pe acolo e mai greu cu chiria, iar eu ii dadeam detalii despre felul cum va arata noua mea locuinta. Peste o luna deja ma mutam exact intr-o casuta mica cu balcon cu tot ce trebuie pentru o persoana si pe deasupra la un pret modest. Tin minte ca venise prietenul meu Dinu, cu care lucram, in vizita la mine cu sotia lui. La un pahar de vorba ne aducem aminte de faza cu chiria la care el imi spune “drace e exact cum ai vrut tu” adica ceea ce mi-am dorit si cum am dorit asa am primit. Pentru mine nu era ceva nou, incepusem sa ma obisnuiesc, dar pentru ei era ceva iesit din comun. In tot acest timp, cat am lucrat acolo, faceam naveta cu bicicleta si in santier eram vedeta cand le spuneam ca voi calatorii mii de km nu credeau, dar s-au convins cand m-au vazut dupa 4 luni de santier ca sunt gata de drum.



Asadar am renuntat la munca ca sa pedalez, sa-mi indeplinesc un vis. Am venit la Torino tot la fratii mei, unde cu ajutorul lui Bogdan Burghelea mi-am pregatit o alta bicicleta pentru expeditie, sub titlul unui mini proiect, PRIETENIE-SPIRITUALITATE-IUBIRE. Am plecat din Torino, bineinteles pe la santierul unde lucrasem, unde am sarbatorit evenimentul cu vin frantuzesc dupa care a urmat: Monte-Carlo-Spania-Barselona-Valencia- trecand muntii Pirinei inapoi in Franta-Lourdes-Paris-inapoi pe Coasta de Azur, unde din nou mi-am revazut fostii colegi si pe prietenul meu unde am ramas sa innoptez, dupa care revenirea la Torino.

Acolo m-am odihnit bine si am plecat spre tara trecand iarasi prin Austria-Slovenia-Ungaria-Romania-Bacau. Totalul acestei expeditii a fost de 54 de zile iar distanta de 6840km. Pot adauga ca a fost excursia vietii mele.

Sunt multe de spus si de povestit. Trairile pe care le citeam candva in carti au devenit acum experiente de viata pentru mine, experiente pe care le am asternute intr-un jurnal.

Poate va intrebati ce am vrut sa spun in titlul miniproiectului mentionat mai sus.

In primul rind la capitolul PRIETENIE-am vizitat o familie, prieteni pe care nu-i vazusem de 15 ani, care m-au ajutat sa trec peste niste momente mai putin placute, iar eu ca drept recunostinta le-am facut o vizita in Spania-Valencia.

SPIRITUALITATE-centrul spiritual sau Mecca catolicilor, LOURDES, unde se spune ca s-a aratat Sfanta Fecioara Maria unor copii pastori. Aici am vizitat catedrala Sf. Bernadeta si am luat apa sfintita pe care am adus-o acasa parintilor mei.

IUBIRE–turnul Eifeel din Paris, simbolul iubirii, unde de Sf. Valentin multi tineri si nu numai se aduna sub turn si isi jura dragoste vesnica. Tot acolo am jurat si eu dragoste vesnica pasiunii mele, bicicleta.

Pentru anul acesta mi-am facut un proiect de expeditie in 21-22 de tari din Europa, pe o distanta de 15-17000km. Despre aceasta expeditie veti putea afla in decursul desfasurarii ei, pe care o voi mediatiza.

Sper ca v-a placut povestea mea si doresc sa aud de la cat mai multi ca au reusit sa faca o schimbare in viata lor, pentru ca, credeti-ma, merita si e miraculos cand vezi materializarea a ceea ce a fost candva un gand, un plan sau un vis.



PENTRU CEI HOTARATI NIMIC NU E IMPOSIBIL iar pentru cei care se indoiesc dovada este aceasta poveste.
Cu respect ANTON DUMA.
ÎnchideЗакрыть
Ride'uri


Full Night Ride [Chisinau],Stauceni,Ghidighici,Straseni,Condrita,Capriana,Vadul lui Voda,Razeni,Dubasari,Hincesti,Orheiul Vechi,Causeni,Ukraina-Odessa, Ukraina-Zatoka, România-Iași e.t.c....e.t.c.
ÎnchideЗакрыть

Editat de către SeeQ la 2016-07-09 23:29:29




Mesaj util ?   Da   173 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 ... 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872
<< Precedenta      Următoarea >>

#12951 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 14:45:08 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12948 _YOR, BOT (facepalm) , greu de citit ?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12952 by CNH Warned (Good Morning Miami) (0 mesaje) at 2012-05-01 14:56:42 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12942 OnlySpy, pui picioarele Jos :D :D


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12953 by OnlySpyDisabled (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 14:59:44 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12952 CNH, bicicletă cu ramă eu cam mic de statură!))


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12954 by CNH Warned (Good Morning Miami) (0 mesaje) at 2012-05-01 15:01:15 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12953 OnlySpy, cumparat tormozuri aistai unicul care til pot da...sai pui un bat in spite si faca frina...dar mai bine la piata cumparati


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12955 by netizen (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 15:15:04 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12953 OnlySpy, sari de pe bicicleta sau cauti un gard mai moale altceva nu-i de facut


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12956 by BFG Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 15:17:17 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top



Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12957 by CNH Warned (Good Morning Miami) (0 mesaje) at 2012-05-01 15:29:41 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12955 netizen, ++++


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12958 by OnlySpyDisabled (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 16:56:31 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12955 netizen, dar cu să sai dacă este bicicletă cu ramă*?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12959 by PostMortem (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 17:22:15 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top

Gikys wrote:

Прототип централизированной системы подкачки колёс


Нашел тут в новостях Популярной Механики интересную штуку:



Это прототип от Adaptrac сейчас находится на стадии разработки. Он представляет из себя балон с СО2, соединённый с пультом на руле, от которого, в свою очередь, отходит по трубке к каждому колесу. Таким образом мы получаем возможность регулировать на ходу давление в колёсах. Производитель утверждает, что это может быть востребованно для трасс с меняющимся покрытием: на твёрдом можно поднять давление и улучшить накат, на каменистых или усыпаных корнями участках — приспустить для улучшения сцепления. Система может накачать стандартное 26*2.35 колесо с 20psi до 50psi за 7 секунд, и за 20 секунд — спустить.

По утвердению производителя, вес системы составляет 690гр, но не очень понятна методика — суммарный вес специальных втулок и пульта больше этой цифры, также стандартные оси заменяются на аналогичные подготовленные, что снижает совместимость системы даже уже и так не слишком большой ниши велосипедов с 15*100 спереди 142*12 сзади.

Общий вид велосипеда с установленной системой:



Задняя втулка. Вес 399гр со стальным барабаном, опционально — титановый. Используются 4 стандартных подшипника Enduro. Втулка имеет 3 собачки и 24 зацепа. Для герметизации применяется 2 типа сальников: неподвижные гермитизируют соединение с осью, и подвижные — непослредственно внутри втулки, по заявлению производителя последние — ну прям супер-пупер легко крутятся.



Передняя втулка под 15ю ось весит 245гр и использует ту же систему герметизации, что и задняя.



Примерно так выглядит колесо в боевом состоянии. К слову, из-за использования CO2 невозможно длительное хранение системы в собранном виде (производитель рекомендует накачивать воздухом, если я правильно понял) — через несколько дней CO2 из-за диффузии проходит сквозь камеру. Также CO2 несовместим с бескамерной резиной — какие-то проблемы с герметиком, но «мы работаем над этим», как говорится.



Не очень понятно, почему нельзя использовать воздух — ведь в спецификациях пульта чёрным по белому написано, что можно использовать и то, и то. Весит пульт 67гр. Регулировка осуществляется с помощью 2х рычажков, также есть два манометра (кстати, не факт что их вес учтён в весе пульта).



Один из вариантов установки. Крепление на резиновых колечках — не лучшая идея, но я надеюсь, разработчикам придёт в голову светлая мысль сделать стандартное крепление на хомутах как на обычных манетках.



Так примерно выглядит установленая система на заднем колесе.



Редуктор. Он снижает давление с 900Psi (в балоне) до 150-175psi для удобства использования (да и трубки полегче можно использовать).



Подведём мини-итог. Если система станет популярной, то на эндуро-байке гонщику надо будет незабывать:

1) Включать-выключать платформу/компрессию на вилке и/или аморте
2) Поднимать-опускать подсидел
3) Менять давление в передней/задней покрышке
4) Не забывать переключать передачи
5)… И крутить педали
6)… А ещё иногда пытаться выбирать правильную траекторию и вообще управлять байком

А на руле так вообще получается какая-то гирлянда… Хотя в отрыве от реальности система выглядит по меньшей мере занимательной, да и на тренировочных заездах например весьма удобная вещь (для подбора оптимального давления).

В любом случае, хочу пожелать удачи производителю — свежие идеи всегда хорошо.




Eu ash face inca mai bine,sa convertezi furca intro pompa conectata direct la rotzi si sa ai niste controlere unde itzi setezi presiunea maxima. Prin asa metoda cred ca se poate de facut sistemul mult mai usurel decat 600gr. Si in genere sa nu ai grija cind trebuie de umflat.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12960 by CNH Warned (Good Morning Miami) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:03:00 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12959 PostMortem, cei asta?frina sau TURBO :blink:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12961 by vladmunteanu (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:12:03 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
lumea as vrea sa cumpar o bicicleta,nu e de dorit noua insa sa fie buna.de unde as putea gasi?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12962 by groover Velo Club (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:15:23 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Ei in loc sa scape de lant se ocupa cu hernea. Producatorii de biciclete de mult n-au interes sa aduca inovatii. Vreau sa vina ziua cand in loc de lant by default o sa fie un kardan + gearhub in spate.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12963 by CNH Warned (Good Morning Miami) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:21:12 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12961 vladmunteanu, www.999.md


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12964 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:37:03 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12962 groover, tocmai motocicletele merg cu lant :), dar bicicletele cum fara lant :blink: ?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12965 by groover Velo Club (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 22:42:19 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12964 Gikys, poate nu de lant sa scape dar de vitezele care is acum (caseta, chainrings, etc).

Asa ceva deja este. Daca s-ar lucra la asta ar putea fi facut mai usor si mai ieftin.


Mesaj util ?   Da   1 puncte
#12966 by PostMortem (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-01 23:00:34 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12965 groover, Apropo ma uimit tare cind in Milano am vazut biciclete care se dau in chirie,cine a fost in europa stie ca aici la fiecare coltz sunt biciclete in chirie,poti satzi faci si abonament. Mai pe scurt ma uimit ca citybikeurile simple sunt cu cardan))) Dar pe deoparte e si mult mai logic,daca le dai la nebuni sisteme cu lantzuri,schimbatoare apoi mult nu tzin bicicletele,da asa totul e acoperit si izolat,trainic si nu trebuie uns.






Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12967 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-01 23:02:50 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12965 groover, pai majoritatea acuma in fata stau cu o viteza , fa si tu ! (am vrut sa accentuez ca prin asta scapi de maneta si schimbator din fata deja e un +)


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12968 by viktorik (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-02 00:18:35 (657 săptămâni în urmă) - [Link]Top
mie si cu lant imi merge bicicleta ... sa fie prin cardan e greutate in plus, prin curea, apare o tensiune care poate sa dea alte probleme cind va inclina ceva, pentru ce de complicat lucrurile? cit mai complicata sistema cu atit mai multe peripetii poti avea pe drum lung...


#12967 Gikys, la bmw x5 tot asa sistema este, iti arata presiunea in fiecare roata... da cite kg in plus pui pe velic cu dinsa, mai bine iau pumpa si remkomplekt, - sa nu dea drumu peste un timp sistema asta , cu shistigranicu n-o repari in mijlocul drumului ...


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12969 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-03 11:04:24 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Шоссейные гонки иногда тоже полны опасности. Завал 29.04.2012


Никакой защиты кроме шлема тут нет, а скорости довольно высокие. Как не жаль уважаемых спортсменов (надеюсь никто серьёзно не пострадал), а момент эпичный.



Мне кажется странным что люди не кинулись помогать гонщикам, а кинулись поднимать забор...


Mesaj util ?   Da   1 puncte
#12970 by viktorik (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-04 02:01:25 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
da bicicletele is destul de rezistente, acei care ridica gardul in loc sa ajute ciclistii nu-s suporteri cred ca sau iei tin cu alte echipe :) , este vreun regulament ca cei ce vizioneaza nu au dreptul sa ajute? la rally stiu ca iei ajuta la intors mashinile...


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12971 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-04 11:15:24 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12970 viktorik, logic e sai ajuti sa vezi ce traume au , sa intri in asa o curba cu asa viteza !!! p.s dar ei gardurile le ridica xd


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12972 by Soulfly Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-04 12:35:40 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Eu aş fura fleaga.
Pentru mine asta e logic. :D


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12973 by LuigiVampa Fotbalist Velo Club (» C.I.C. Engineer «) (0 mesaje) at 2012-05-04 12:58:39 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12972 Soulfly, "... Pentru mine asta e logic. ..." - :rofl:

Eu iash fura velocompu :look:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12974 by viktorik (Power User) (0 mesaje) at 2012-05-04 20:16:52 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12972 Soulfly, da eu am vazut ca iei dupa ce beau din fleaga si o termina si asa o arunca din mers...


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#12975 by Gikys Velo Club (User) (0 mesaje) at 2012-05-04 20:45:55 (656 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#12974 viktorik, si masina vine din urma si o stringe


Mesaj util ?   Da   0 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 ... 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872
<< Precedenta      Următoarea >>

Forum Index > Sport > ★Velo Club Torrents.MD★


Navigare rapidă:


Comunitatea digitală din Moldova. Să adunăm și să organizăm conținutul autohton de pe întreg internet pe un singur site web.