Forum Index > Coș cu teme șterse > Chat > Audi Fan Club | TMD

#0 by narcosha94 (Power User) (0 mesaje) at 2010-04-22 22:28:21 (800 săptămâni în urmă) - [Link]Top




History



Wikipedia


Short History


Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки - "слушать".

Первый Audi был снабжен 4-цилиндровым двигателем в 2612 см3, похожим на прежние конструкции Хорьха, созданные им для фирмы Horch. Но вскоре за ним последовали новые моторы рабочим объемом в 3562, 4680 и 5720 см3. У всех были так называемые симметричные клапаны: впускной стоял снизу, а выпускной строго над ним "вниз головой".

Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено только в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. С учетом всех недостатков серии "В" в 1913 году была разработана новая модель Audi С, оснащенная 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором, у которого коленчатый вал вращался на трех опорах и был чуть смещен вбок от осей цилиндров. Обычное конусное сцепление имело кожаную фрикционную поверхность. Деревянный кузов на шасси с базой 2900 или 3200 мм был открытым с удлиненной и заостренной задней частью, что, по мнению его создателей, обеспечивало лучшую обтекаемость и придавало стремительную внешность. В 1912-1914 годах этот автомобиль добился серьезных успехов в соревнованиях на Альпийский кубок. Поэтому он известен как Alpensieger - "Покоритель Альп".

До войны был создан еще один небольшой автомобиль типа "8/28" с мотором в 2071 см3, который продолжали выпускать и после установления мира. Но самым популярным в 20-е годы стал 50-сильный "Audi-K" с верхнеклапанным мотором в 3,5 л. Первым 6-цилиндровым был "Audi-М", выпущенный в 1924 году. Его рабочий объем составлял 4655 см3, а распределительный вал впервые переставили наверх. Коленчатый вал имел 7 опор, а блок цилиндров сделали из алюминиевого сплава, хотя гильзы цилиндров оставались стальными. Верхний распределительный вал непосредственно действовал на стержни клапанов. Тормоза всех колес снабжались вакуумным усилителем. Максимальная скорость автомобиля достигала 120 км/ч.

Первый 8-цилиндровый двигатель в 4872 см3 появился в 1928 году на автомобиле серии "R", получившей громкое имя Imperator. Она оказалась последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре присоединила к себе другая автомобильная фирма DKW.

Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen), основатель DKW, решил не создавать для новой гаммы Audi собственные двигатели, а закупил у разорившейся американской фирмы Rickenbacker все ее оборудование и разработки. Очередные модели Audi появились в 1929 году. Это были 6-цилиндровые Dresden и 8-цилиндровые Zwickau. В 1931 году в гамму Audi вошла легкая модель "Р" на шасси DKW с 4-цилиндровым мотором Peugeot в 1122 см3.

В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3.

Переднеприводный Audi Front стал "коллективным продуктом" всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря на трудности освоения новой конструкции, автомобиль хорошо себя зарекомендовал и выпускался до 1938 года. Передняя подвеска была на поперечных рычагах и поперечной рессоре и во многом напоминала конструкцию Alvis. В отличие от большинства переднеприводных малолитражных машин Front принадлежал к среднему классу. Машины снабжались различными многоместными кузовами и развивали скорость свыше 105 км/ч. В 1937 году на Берлинском автосалоне был представлен элегантный трехместный спортивный вариант Front.

После войны территория Германии, где находился город Zwickau, вошла в состав ГДР. Бывший завод Audi был национализирован и на нем выпускали не менее известные автомобили Trabant. Марка Audi временно исчезла, так как после войны компания Auto Union производила только автомобили DKW. Лишь в 1957 году появилась единственная модель под названием Auto Union 1000. В следующем году Auto Union перешла под контроль компании Daimler Benz, а в 1964 году, когда стал намечаться переход на выпуск переднеприводных автомобилей, стала собственностью концерна Volkswagen. В 1965 году марка Audi возродилась. На Франкфуртском автосалоне была показана переднеприводная Audi 1700 с высокоэкономичным двигателем разработки Daimler Benz, имеющим степень сжатия 11,2 и мощность 72 л.с.

В 1969 году произошло слияние Auto Union и фирмы NSU - новая компания стала называться NSU Auto Union. Последние организационные изменения произошли в 1984 году, когда NSU Auto Union переименовали в просто Audi. После 1965 года семейство моделей Audi стало расширяться - к началу 70-х годов появились серии "60", "75", "80" и "100". Созданные в 1980 году полноприводные модификации quattro неоднократно добивались успеха в международных ралли, что принесло марке Audi высокий авторитет.

Инициатором выпуска полноприводных легковых автомобилей Audi был инженер Фердинанд Пих (Ferdinand Piech), который считал этот процесс столь же естественным, как переход от установки тормозов только на задних колесах к тормозам на всех колесах. Появление массовых полноприводных Audi считается революционным этапом развития автомобилестроения. Базой для полноприводных модификаций служили стандартные автомобили с передними ведущими колесами. В блоке с коробкой передач ставили раздаточную коробку с дифференциалом, распределявшую крутящий момент практически поровну на обе оси. Там же поначалу располагался механизм включения или отключения заднего привода. Первые полноприводные Audi были рассчитаны прежде всего на спортивные соревнования, где можно было бы проверить надежность новых конструкций. На них стояли мощные 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Под влиянием полноприводных Audi было заложено новое направление в создании серийных машин как для спорта, так и для обычной эксплуатации.

Сегодня Audi выпускает широкую гамму высококачественных переднеприводных легковых автомобилей всех классов с моторами рабочим объемом от 1,2 до 6 л.
ÎnchideЗакрыть


ÎnchideЗакрыть

Photos


Present


Audi 80 (1966-1995)


F103 (1966-1969)











ÎnchideЗакрыть

B1 (1973-1978)





ÎnchideЗакрыть

B2 (1978-1986)





ÎnchideЗакрыть

B3 (1986-1991)











ÎnchideЗакрыть

B4 (1991-1995)








ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi 100 (1968-1994)


C1 / F104 (1968-1976)











ÎnchideЗакрыть

C2 (1978-1983)








ÎnchideЗакрыть

C3 (1982-1991)








ÎnchideЗакрыть

C4 (1991-1994)








ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi A1 (2010-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

Audi A2 (2000-2006)











ÎnchideЗакрыть

Audi A3 (1996-Since Now)


First Generation (1996-2003)











ÎnchideЗакрыть

Second Generation (2004-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi A4 (1996-Since Now)


B5 (1996-2001)








ÎnchideЗакрыть

B6 (2001-2004)








ÎnchideЗакрыть

B7 (2004-2007)








ÎnchideЗакрыть

B8 (2007-2009)








ÎnchideЗакрыть

B9 (2009-Since Now)








ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi A5 (2007-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

Audi A6 (1994-Since Now)


C4 (1994-1997)











ÎnchideЗакрыть

C5 (1998-2004)








ÎnchideЗакрыть

C6 (2005-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi A8 (1988-Since Now)


D1 (1988-1993)





ÎnchideЗакрыть

D2 (1994-2003)











ÎnchideЗакрыть

D3 (2003-2010)











ÎnchideЗакрыть

D4 (2010-Since Now)








ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Audi Q5 (2009-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

Audi Q7 (2006-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

Audi R8 (2009-Since Now)











ÎnchideЗакрыть

Audi TT (1994-Since Now)


Old Generation (1994-2003)








ÎnchideЗакрыть

New Generation (2004-Since Now)








ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

Future


Audi A1 - SportBack (Future)











ÎnchideЗакрыть

Audi A8 (2011)











ÎnchideЗакрыть

Audi Abt-As6 (2012)








ÎnchideЗакрыть

Audi Cross-Cabrio (Future)











ÎnchideЗакрыть

Audi E-Tron (Future)











ÎnchideЗакрыть

Audi MetroProject (Future)











ÎnchideЗакрыть


Audi RoadJet (Future)











ÎnchideЗакрыть

Audi Shooting-Brake (Future)











ÎnchideЗакрыть

Audi SportBack-Concept (Future)











ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть

ÎnchideЗакрыть


Official Audi WebSite


Official MD Audi WebSite


Official MD Audi Salon




Fan List
  • narcosha94 Owner

  • gelloo

  • Vernhsteiner

  • Вадик

  • Vadik93

  • Misulicabest

  • Danzell




Topicul se modernizeaza...

Editat de către narcosha94 la 2010-05-01 00:42:17




Mesaj util ?   Da   1 puncte

1 2 3
<< Precedenta      Următoarea >>

#51 by narcosha94 (Power User) (0 mesaje) at 2010-04-27 18:35:03 (799 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#50 BaD, "... Ni place Audi...dar BMW ramine BMW.... ..." - fiecare cu gusturile sale :)


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#52 by rama1811 (User) (0 mesaje) at 2010-05-02 22:58:30 (798 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Audi A8 a devansat concurentii directi, luati la un loc (mercedes S.. plus.. bmw 7) la vinzari ,la nivel european in anul 2009.inf data de "top gear"

Asa ca cine vrea sa-si ia un Audi - alegerea reusita..


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#53 by 13voin Drivers Club (Carasic) (0 mesaje) at 2010-05-05 14:06:25 (798 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#52 rama1811, las ca si S8 e buna.. :) ..mai ales ca putini concurenti au masini de asa clasa. Mercedesu si Jaguaru.. unicii care ar putea fi defapt concurenti aici.. restu asa de forma.. :)


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#54 by TV94 (Power User) (0 mesaje) at 2010-05-05 15:39:19 (798 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#53 13voin, +1, S8 Rupe!


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#55 by rama1811 (User) (0 mesaje) at 2010-05-06 13:22:27 (798 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#53 13voin, "... S8 - tot e variant...))
"Mercedesu si Jaguaru.. unicii care ar putea fi defapt concurenti aici.. restu asa de forma" -- concurenti sunt mai multi Porsche Panamera, Mercedes S-Class, BMW 7 , Jaguar XJ ,Maserati Quattroporte, Lexus LS....toate premium..


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#56 by 13voin Drivers Club (Carasic) (0 mesaje) at 2010-05-06 14:08:52 (798 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#55 rama1811, am avut in vedere limuzina cu motorizare de sport car.. ca limuzine sint multe da sportive mai rar..


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#57 by TV94 (Power User) (0 mesaje) at 2010-05-31 00:23:39 (794 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Hey people, some video!

Audi E-Tron!
ÎnchideЗакрыть

Audi E-Tron Test!
ÎnchideЗакрыть



Mesaj util ?   Da   0 puncte
#58 by Vernhsteiner (Power User) (0 mesaje) at 2010-05-31 00:33:15 (794 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#57 by TV94 cred ca E-tron este cea mai reusita masina la prezent!!!! :victory:


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#59 by 13voin Drivers Club (Carasic) (0 mesaje) at 2010-05-31 14:51:32 (794 săptămâni în urmă) - [Link]Top
AUDI A9


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#60 by Vernhsteiner (Power User) (0 mesaje) at 2010-05-31 14:54:58 (794 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#59 by 13voin mdeaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! :)


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#61 by TV94 (Power User) (0 mesaje) at 2010-05-31 16:22:29 (794 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#59 13voin, ouuuuuuuu yeaaaaaaaahhhhh!!!!!!


P.S. Audi 100 Сигара făcut sub A9))) - http://www.ideo.ro/supercars/files/2008/02/audi-a9-quattro.jpg + http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2008/02/audi-a9.jpg


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#62 by gheraXXX (Power User) (0 mesaje) at 2010-12-27 10:42:32 (764 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Am Audi 100 2.1 5 cilindri e super masina si foarte comoda chiar daca e cam batrina da imi place di e eftena la piese


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#63 by gelloo (Farmacistu') (0 mesaje) at 2011-01-10 22:37:30 (762 săptămâni în urmă) - [Link]Top
A6 nou :)
http://www.audizine.com/gallery/showphoto.php?photo=59619&title=audi-a6-s-line-sedan1440x900&cat=663


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#64 by Malio0k (Photoshop <3 ®) (0 mesaje) at 2011-01-11 12:22:39 (762 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#20 sapqy, "... BENZ RULESTE NAH!! ..." - :good: +1


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#65 by narcosha94 (Power User) (0 mesaje) at 2011-07-18 15:57:18 (735 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#63 gelloo, "... A6 nou :) ..." - o daaaaaaaaa, ador.


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#66 by alexfrost (Power User) (0 mesaje) at 2012-08-28 12:25:33 (677 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Audi Club Moldova - присоединйтесь


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#67 by dimamarin Drivers Club (Uploader) (0 mesaje) at 2012-08-31 00:15:26 (677 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Dead? Sau mai este cineva?


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#68 by papushika18 Volei ClubDesignerMuzicianParticipant la concursul Counter-Strike Masters Tournament (meow) (0 mesaje) at 2012-08-31 08:31:08 (677 săptămâni în urmă) - [Link]Top
Drivers Club on Torrents.MD


Mesaj util ?   Da   1 puncte
#69 by System at 2012-08-31 09:16:17 (677 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#68 papushika18, Acolo e "сборная солянка" - în medie 3-4 pagini pe zi şi nu primeşti răspuns la întrebare, dacă se porneşte un flood(15-20 de pagini) despre offline. :D


Mesaj util ?   Da   0 puncte
#70 by dimamarin Drivers Club (Uploader) (0 mesaje) at 2012-08-31 09:28:12 (677 săptămâni în urmă) - [Link]Top
#69 Romano81, +1 ))
S-a organizat vreo dată vre-un offline cu Audi Club?


Mesaj util ?   Da   0 puncte

1 2 3
<< Precedenta      Următoarea >>

Forum Index > Coș cu teme șterse > Chat > Audi Fan Club | TMD

Această temă este închisă. Nu puteţi posta mesaje noi.


Navigare rapidă:


Comunitatea digitală din Moldova. Să adunăm și să organizăm conținutul autohton de pe întreg internet pe un singur site web.