MotoGP: Valentino Rossi

#0 by LuigiVampa Fotbalist

(» C.I.C. Engineer «) (0 mesaje) at 2006-08-12 23:39:16 (966 săptămâni în urmă) - [Link]

Valentino Rossi's biografy

Valentino Rossi Wikipedia

ÎnchideЗакрыть

Lista Fanilor

Lista Fanilor: Valentino Rossi:
- LuigiVampa
- LilAndrew
- tramadol
- Kerdic
- rayn
- ShkeT
- vjik
- ScorpioDBK
- Phoenix
- Crisss93
- playboy444
- modenas
- GF!
- snoopyk
- starniciuc
- ion161077
- Calin96
- krvdns
- Nisporeni10
- alehandru
- korjikk

Enemies :
Daniel Pedrosa:
- ZIZU
- LilVanO
- KnightAndrey

Jorge Lorenzo:
- NickyBD
- Christopher_O

ÎnchideЗакрыть

Editat de către LuigiVampa la 2015-11-15 11:35:57

Mesaj util ? Da 9 puncte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 ... 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280
<< Precedenta Următoarea >>

#5351 by tramadol (tabletcă turbată) (0 mesaje) at 2010-11-13 20:57:08 (744 săptămâni în urmă) - [Link]

#5350 rayn, asta cine e ?

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5352 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-13 20:58:40 (744 săptămâni în urmă) - [Link]

#5351 tramadol, Stoner =)))

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5353 by tramadol (tabletcă turbată) (0 mesaje) at 2010-11-13 21:10:26 (744 săptămâni în urmă) - [Link]

#5352 Kerdic, cruta )))

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5354 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-14 00:04:10 (744 săptămâni în urmă) - [Link]

blogul fotografului lui Vale, oficial

http://blog.photozac2.com/weblog/gigi/

păcat că-s în deminsiuni mici (

Editat de către Kerdic la 2010-11-14 12:15:09

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5355 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-15 14:33:52 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

Rossi has shoulder operation

The Italian underwent surgery today (Sunday, November 14th) with a rehabilitation period of 90 days the expected length for an injury of his type.

Valentino Rossi today underwent surgery at the Cervesi di Cattolica hospital with a procedure performed by Doctor Alex Castagna from the Milan Humanitas Institute and shoulder specialist Dr Giuseppe Porcellini.
The focus of the arthroscopic procedure on Rossi, who suffered cartilage and joint damage to his shoulder in a motocross training accident back in April, was on the supraspinatus tendon and glenoid ligament.
"The condition of the shoulder was really critical: Valentino really had to be tough to keep racing with that kind of injury,” said the surgeons. “The intervention went well, without any complications. For rehabilitation, you'd usually need 90 days for that kind of injury but we'll do our best in order to meet the requirements of the rider."
The surgery lasted for two hours from 11.30am to 1.30pm and the surgeons were assisted by Doctors Fabrizio Campi and Paolo Paladini. Rossi will now remain in hospital overnight before beginning his rehabilitation in the coming days.

Sperăm la o reabilitare cît mai pozitivă.

Валентино Росси прооперирован - дело в шляпе!

MotoGP. Сегодня, в госпитале Cervesi di Cattolica, расположенном всего в 7 км от дома 9-кратного чемпиона мира, Валентино Росси была сделана операция на плечевом суставе, травмированном еще в апреле 2010 года.

В операции принял участие ведущие специалисты по лечению плечевых суставов - д-р Алекс Кастанья из миланского Milan Humanitas Institute и д-р Джузеппе Порчеллини. Они нашли повреждения связок и источник болевых ощущений, причем, по словам врачей, уже начались осложнения. Но Валентино, упавший с мотоцикла на тренировке по мотокроссу, стоически переносил проблемы, связанные с этим до последнего момента.

"Состояние сустава действительно было критическим: Валентино действительно было тяжело ездить, напрягать связки с этим видом травмы, - сообщили хирурги, - Вскрытие прошло без осложнений. Для полной реабилитации в подобном случае могло бы потребоваться 90 дней, но мы постараемся сделать все, чтобы ускорить этот процесс."

Операция продолжалась 2 часа, Валентино пробудет в госпитале до полудня понедельника, а затем, если все будет ОК, отправится домой - отдыхать от ратных дел!

Интервью с Прециози - "Росси? Я его боялся!"

В Валенсии, представители разных команд очень много общались с прессой и давали комментарии по разным вопросам - просто настал момент, когда тайное уже не было секретом и должно было стать явным. Филиппо Прециози из Ducati Corse рассказал о причинах, побудивших его "отдать все" за Валентино Росси.

Как и год назад, сезон 2011 года начался с мучительного выбора - какой двигатель Desmo предпочесть? Если помните, зимой 2010 года итальянская команда долго и нудно испытывала несколько модификаций "screamer" и "big bang". Стоунер и Хейден в итоге остановились на последнем.

Филиппо Прециози: "Это один из важнейших аспектов любых испытаний - выбрать правильный мотор и начать работу по его улучшению. В Валенсии у нас были три мотоцикла, с тремя двигателям: "big bang" GP10 Кейси Стоунера и два новых GP11; один - с эволюционным "big bang", другой со "скримером". В Сепанге мы тоже гоняли три мотора".

Yamaha отпустила Росси на тесты, но запретила ему рассказывать о них до конца года. Странная уловка, имеющая сильный PR-поддтекст: если бы Росси сказал, что новый мотоцикл ему понравился, значит YZR-M1 не столь хорош "для него". В противном случае, в проигрышном положении уже Ducati! Но как решить этот ребус?

Филиппо Прециози: "Это как раз не было проблемой для нас, потому что работу, как обычно, поставили на первое место. И прежде всего, Валентино. Я вообще поражен тем, как он отнесся к новой миссии, насколько тщательно он прорабатывал все мелочи и детали. Главное, как нам казалось, отвлечь его от результата. Мы знали, что он не сможет сразу же сесть и поехать быстро. Это нас беспокоило, ибо надо было сохранять спокойствие. Но он доказал, что способен абстрагироваться от своих регалий - просто невероятный человек!"

Кейси Стоунер и Валентино Росси - два совершенно разных, не похожих человека. Но оба всегда заряжены на достижение результата, на работу "на грани"...

Филиппо Прециози: "Стоунер! В воскресенье вечером, меня вдруг осенило, что Кейси больше не является нашим пилотом. Вдруг, мне стало очень грустно. Я так к нему привязался! Он действительно быстрый, и что гораздо важнее - честный гонщик. Он умеет выжать из мотоцикла "все и еще чуть-чуть", что иногда давало нам большое преимущество. Это его сильная сторона, и я хорошо ее знаю. Но у него есть и дефекты. Ну, у кого их не бывает? Но с Кейси, иногда случались моменты, когда я хотел его убить. Думаю, вы знаете, о каких именно моментах я..."

Филиппо Прециози: "Росси? Мы разговаривали несколько раз, задолго до того, как он решил выступать за Ducati. В его образе заключены какие-то очень опасные нотки. Опасными они становились сразу же, как только ты осознавал, что перед тобой соперник. В этом плане я его очень боялся - как соперника, что не есть хорошо само по себе. Я начал понимать, почему другие готовы пойти на все ради него. Инженеры, хорошо знающие его, могут рассказать вам, что технические отчеты Валентино больше напоминают лекцию в университете - только сиди и вникай! Ну, думаю, не все так мрачно. Он - величайший пилот всех времен. Для меня, огромного энтузиаста и фаната мотоциклизма, было странным видеть его "по ту сторону баррикад" - не в Ducati..."

Джереми Бёржесс - один из самых важных игроков в Больших Призах, серый кардинал технологий, опытнейший инженер. Как можно было подумать, что он остается вне игры?

Филиппо Прециози: "Первый мотогонщик, который меня восхитил в детстве, был Фредди Спенсер. И уже тогда Джереми руководил его гаражом. Я почти нервничаю, когда мы работаем вместе. Понимаете, мы общались - просто так, вне работы, - он отличный человек. Но когда он в деле - это сгусток логической мысли, невероятно прямой и точный. Он на 100% не итальянец!!!"

"Утром [во вторник], вместе с Бёржессом и его группой, мы меняли двигатель. А после полудня решили поменять обратно. Вы бы видели выражение их лиц и свет в глазах: говоря о двигателе Desmosedici, мы будто бы заряжали атомную бомбу! Большинство эмоций я просто не могу описать."

ÎnchideЗакрыть

Editat de către Kerdic la 2010-11-15 14:50:59

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5356 by rayn (...survive with trance...) (0 mesaje) at 2010-11-16 16:09:29 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

http://www.motogp.com/en/news/2010/videogame+motogp+with+capcom

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5357 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-16 16:23:11 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

#5356 rayn, Leading worldwide developer and publisher of videogames Capcom has announced that MotoGP 10/11 is now in development for the Playstation and Xbox 360 entertainment systems, with a scheduled release date of March 2011.

sux

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5358 by rayn (...survive with trance...) (0 mesaje) at 2010-11-16 16:40:30 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

#5357 Kerdic, eu nici din 08 nu m-am bucurat : D

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5359 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-16 16:50:22 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

MotoGP: в 2012 году электроники будет "меньше, чем в 2001"

Вопрос, волновавший многих пилотов MotoGP, впоследствии переставший быть "навязчивой идеей", согласно словам боссу Dorna Кармело Эспелета - повсеместное применение контролирующей электроники на гоночных прототипах, кажется, решится сам собой в 2012 году.

FIM и Dorna идут по пути стандартизации электронных девайсов, применяемых в Гран-При. Хотя в самой младшей категории - GP125, - никогда не было "слишком много" приборов, влияющих на поведение мотоцикла, уже в GP250 они применялись повсеместно. Заводские прототипы и мотоциклы богатых клиентских команд оснащались блоками трекшн-контроля и анти-whillie, и даже контролем старта, что позволяло им удачно начинать заезды. С приходом Moto2 все это ушло в прошлое: ничего, кроме двигателя Honda с предустановленным и заранее настроенным блоком ECU!

По аналогии, поступят и в категории Moto3, которая придет на смену GP125 в 2012. Хотя ограничения по двигателям и не будет, но блоки управления FIM намеренно хочет стандартизировать. Когда на сцене появятся 1000-кубовые прототипы Moto1 и их "младшие братья" CRT, количество применяемой электроники в них будет строго ограничено. "Она им просто не понадобится, - заявил Эспелета, - Мы предполагаем, что в 2012 году электроники в мотоциклах будет даже меньше, чем в 2001 году!"

2001 год - последний полностью "2-тактный" сезон в истории класса, считается пиком развития 500-кубовой технологии Больших Призов. Валентино Росси, ставший чемпионом мира вместе с Honda в том году уже использовал новейшие разработки на своем NSR500.

До него, сильнейшим пилотом чемпионата был Мик Дуэйн, выигравший на NSR500 пять титулов. Все свою карьеру Мик улучшал мотоцикл и результаты: Big Bang отлично подходил его стилю пилотирования, так что разработки велись в основном, в области шасси. Но когда на мотоцикл сел Росси, у него уже были полностью регулируемое цифровое зажигание, программируемый блок инжектора и электронное управление жесткостью заднего аморизатора. Когда Эспелета говорит о "меньшем, чем в 2001 году" количестве электроники, он имеет в виду, что электронно управляемые подвески также будут полностью запрещены к использованию.

Сегодня, заводские мотоциклы оснащены невероятным количеством сенсоров, гироскопов и акселерометров, подключенных к системе блоков управления (ECU) и модулю GPS. Все вместе позволяет не только строить графики и "рисовать" траектории, но и высчитывать оптимальные значения скорости в поворотах. Оцениваются скорости вращения коленчатого вала, переднего и заднего колеса мотоцикла, положение заслонки и даже температуру охлаждающей жидкости. Система управления дает системе зажигания и питания установку на оптимальное соотношение в режиме live, а пилоту остается лишь дозировано давать "газ" и направлять байк по нужным траекториям. Мотоциклы Yamaha M1 и Ducati Desmosedici используют схожую систему Magneti Marelli Marvel 4, а телеметрическое оборудования предоставляется организатором. Все это позволяет догадываться, что унификация ECU возможна в MotoGP уже сейчас. Просто Dorna "не видит смысла" заниматься этим вопросом, согласно заявлению Эспелеты.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5360 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-19 19:59:18 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

MotoGP: Валентино Росси - "Боль была нестерпимая!"

Валентино Росси рассказал, как прошла операция на плечевом суставе и почему сейчас у него совсем нерадостное выражение лица: "Мое состояние оказалось куда хуже, чем мы даже могли предположить, теперь придется долго-долго восстанавливаться..." - сказал он в эфире телешоу Striscia la Notizia.

Операция состоялась днем прошлого воскресенья, а выписать Валентино из больницы должны были уже на следующий день... но Росси пришлось задержаться чуть дольше.

"Я не чувствовал себя хорошо: боль была нестерпимая, трудно уснуть. К счастью, операция прошла по плану, с этим все ОК, - сказал он, - Прямо сейчас моя рука вся исполосована и заклеена пластырем, но плечо должно вскоре прийти в норму. Это лишь вопрос времени."

"Состояние сустава оказалось намного худшим, чем мы надеялись. К сожалению, это означало, что операция заняла вдвое больше времени, чем обычно. Некоторые сухожилия, которые мы изначально считали просто поврежденными, оказались полностью порванными, так что врачи установили мне новые - не могу дождаться момента, чтобы опробовать их!"

Сразу после операции, д-р Алекс Кастанья из Милана предположил, что на полное восстановление двигательных способностей сустава уйдет около 90 дней - три месяца Росси не сможет полноценно водить байк. До начала сезона 2011 года, который стартует 1 февраля с тестов в Сепанге гораздо меньше времени - чуть меньше двух с половиной месяцев. Валентино надеется, что это не помешает его новой работе в Ducati: "Я надеюсь вернуть свою наилучшую форму вместе с Ducati и приступить к работе в Сепанге без оговорок и всякого такого", - сказал он.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5361 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-20 19:07:40 (743 săptămâni în urmă) - [Link]

Ducati and AMG announce new alliance

The initial aim of the cooperation between the performance brand from Affalterbach in Germany and the Italian manufacturer of high performance motorcycles is to develop common marketing activities. The cooperation agreement was signed on Wednesday, during a press conference at the Los Angeles Auto Show, by Gabriele del Torchio, President and CEO of Ducati Motor Holding S.p.A and Ola Källenius, CEO of Mercedes-AMG GmbH.
"We are especially proud to have AMG as one of our sponsors for the Ducati MotoGP Team. I am also very pleased that our joint marketing activities are well under way. In AMG we have found a partner who perfectly reflects our brand values of high performance, motorsport, excitement and our sense of unmistakable style and design," said Del Torchio.
"I am very pleased that we are able to announce our strategic cooperation with Ducati,” said Källenius. “AMG and Ducati ideally complement each other, as both companies share the same values: racing as the driving passion, and high performance plus exclusivity as the central brand messages of both AMG and Ducati. This long-term cooperation will help us to jointly access new customer groups.”
The first visible results of the cooperation between Ducati and AMG will be joint marketing and sponsoring activities. AMG will support the Ducati MotoGP Team as the Official Car Partner from 2011. During selected AMG events, participants will be able to test ride Ducati motorcycles, and Ducati customers will similarly have the opportunity to familiarise themselves with the latest AMG high performance cars at events. The partners are also currently examining the further activities and strategic steps they might undertake together in the near future.

AMG o să ne de-a vreo turbină de la ei =))

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5362 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-23 20:14:39 (742 săptămâni în urmă) - [Link]

Ducati и Mercedes - новое долгосрочное партнерство

Топовым брендам свойственно объединять усилия для продвижения на рынке. Разумеется там, где они не мешают друг другу. На пресс-конференции, открывшей Лос-Анжелесский Авто Салон 2010 года, президент холдинга Ducati Габриэль Дель Торкио объявил о новом стратегическом партнерстве с Mercedes-AMG.

AMG станет не титульным, но "одним из" спонсором команды Ducati MotoGP. По словам исполнительного директора Mercedes-AMG GmbH Ола Келлениуса, подобное сотрудничество "идеально вписывается" в концепцию маркетингового продвижения обоих брендов на мировом рынке.

Как для Ducati, так и для Mercedes ключевыми всегда были понятия исключительности и производительности. К 2008-му году холдинг Ducati вывел их в абсолют, дополнив третьим принципом - Made in Italy. Для Mercedes принцип Made in Germany также принципиально важен. В конце концов, оба завода - яркие представители национальных индустрий, и, если так можно выразиться, послы своих стран на мировой арене.

"Это долгосрочное сотрудничество, и мы надеемся, оно поможет нам выйти на новые пользовательские рынки," - уточнили в Mercedes.

P.S. Ранее ожидалось, что Валентино Росси, пришедший в заводскую команду Marlboro Ducati, приведет с собой одного из спонсоров Yamaha - концерн Fiat. Однако, этого пока не случилось. Тем не менее, Fiat официально покинул японскую команду.

No Vale, no money

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5363 by tramadol (tabletcă turbată) (0 mesaje) at 2010-11-27 22:27:48 (742 săptămâni în urmă) - [Link]

#5362 Kerdic, ple ce fara la Mertanu cela )) dau drumu )

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5364 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-11-29 18:25:44 (741 săptămâni în urmă) - [Link]

o super puper noutate, MotoGP back on Eurosport!

MotoGP возвращается на Eurosport

British Eurosport официально подтвердил подписание годового контракта с Dorna Sports о прямых трансляциях MotoGP 2011 года. В эфир вернутся популярные комментаторы Тоби Муди и Джулиан Райдер, третьим к ним присоединится Нил Сполдинг.

Телеканал подтвердил свою лидирующую позицию в области вещания о моторном спорте, поэтому вернул себе право на эксклюзивное вещание в прямом эфире. Весь прошлый сезон этим занимался канал BBC Sports. Зрители и промоутеры British Eurosport добились, чтобы телеканал получил права на трансляции гонок MotoGP/Moto2/GP125, озвученные голосами их любимых комментаторов, но не в прямом эфире, а спустя час после финиша. На удивление, эти гонки собирали не меньшую аудиторию, чем прямой эфир от BBC.

Гонки MotoGP также можно будет смотреть через Интернет, подписавшись на Eurosport Player.

P.S. Пока не сообщается, планируется ли вернуть в эфир звезду Ducati прежних лет, харизматичного Ренди Мамолу - специалиста по live-освещению событий и метким вопросами.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5365 by ZIZU (Power User) (0 mesaje) at 2010-11-29 18:26:11 (741 săptămâni în urmă) - [Link]

#5364 Kerdic, ae :mml:

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5366 by tramadol (tabletcă turbată) (0 mesaje) at 2010-11-29 19:33:22 (741 săptămâni în urmă) - [Link]

#5364 Kerdic, oi pleeeeeeeee, superba noutate, pacat ca nu am Eurosport

da Randy Mamola vapshe rupea...

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5367 by vjik (Power User) (0 mesaje) at 2010-11-30 17:21:16 (741 săptămâni în urmă) - [Link]

#5364 Kerdic, "... o super puper noutate, MotoGP back on Eurosport! ..." - Nu incurcati British Eurosport cu Eurosportul care-l transmit pe toata europa

Acela e BRITISH si el nu revine dar si-a prelungit contractul inca pe 12 luni. Ka de obicei Rusii tormozesk la traduceri

http://www.crash.net/motogp/news/165289/1/motogp_to_continue_on_british_eurosport_in_2011.html

British Eurosport has re-affirmed its commitment to the coverage of MotoGP for a further twelve months, taking its current contract to the end of the 2011 campaign.

The extension means Eurosport will continue to boast its full portfolio of top flight motorcycle racing next year, owning as it does exclusive rights to broadcast the World Superbike Championship and MCE Insurance British Superbike Championship, too.

For each of the 18 races on the 2011 MotoGP schedule, Eurosport will show live practice and qualifying sessions for the premier class as well as support categories Moto2 and 125cc, live races for Moto2 and 125cc and – as has been the case since 2009 – the MotoGP races in full but delayed by an hour.

Popular commentating duo Toby Moody and Julian Ryder will once more team up to report on-site from the Qatar curtain-raiser and each of the European rounds. All of the action will similarly will broadcast online on Eurosport Player.

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5368 by snoopyk (Rossonero) (0 mesaje) at 2010-12-16 17:13:36 (739 săptămâni în urmă) - [Link]

#5364 Kerdic, "... MotoGP возвращается на Eurosport ..." - :ae:

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5369 by ion161077 (User) (0 mesaje) at 2010-12-16 17:40:53 (739 săptămâni în urmă) - [Link]

#5368 snoopyk, +1 :ae:

insfirsit

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5370 by alehandru (Fan of Valentino Rossi !) (0 mesaje) at 2010-12-16 18:18:43 (739 săptămâni în urmă) - [Link]

#5369 ion161077, la tine ka4iula kiarka parca ar fi reala

Salut fanilor MotoGP

Mie faza asta imi place

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5371 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-12-22 18:55:14 (738 săptămâni în urmă) - [Link]

MotoGP: Прециози "Наш подарок Росси к Рождеству!"

С момента проведения первых тестов Валентино Росси с заводской командой Ducati MotoGP прошло полтора месяца. Все это время руководитель проекта Филиппо Прециози работал над улучшением Desmosedici и вот, наконец...

"Это будет наш подарок Валентино к Рождеству!"- говорит Прециози об прогрессе, которого удалось добиться за это время. Отделу разработки Ducati Corse удалось получить гораздо лучший feedback от обоих вариантов передних вилок (42 и 48 мм), а заодно улучшить управляемость мотоцикла. Новая вилка - комбинация двух предыдущих разработок, - будет испытана на первых февральских тестах в Сепанге.

Video
http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/articoli/articolo49564.shtml

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5372 by alehandru (Fan of Valentino Rossi !) (0 mesaje) at 2010-12-22 19:38:52 (738 săptămâni în urmă) - [Link]

#5371 Kerdic, mersi chiar am luat citevai informatie

Abea astept testul din februarie vreau sai vad pe ambii Stoner si Rossi

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5373 by LuigiVampa Fotbalist

(» C.I.C. Engineer «) (0 mesaje) at 2010-12-23 19:09:07 (738 săptămâni în urmă) - [Link]

hmm, da fotografiile, unde rossi e in forma Ducati, tot in rosu, asta-i photoshop asa-i?

din cite eu stiu, el inca nu a urcat pe ducati in culorile originale

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5374 by Kerdic (VIP) (0 mesaje) at 2010-12-23 23:20:08 (738 săptămâni în urmă) - [Link]

MotoGP: Yamaha без титульного спонсора в 2011?

Заводская команда MotoGP Yamaha Factory Racing (ex-FIAT Yamaha) распрощается со своим титульным спонсором буквально на днях. Однако, найти нового команде так и не удалось! "На этот случай, у нас есть "план Б"," - заявил руководитель команды Лин Джарвис.

Вместе с Валентино Росси Yamaha потеряла и поддержу итальянского автомобильного концерна Fiat, несколько лет помогавшего заводскому проекту экономить большую часть средств из бюджета. К сожалению, рынок еще не полностью восстановился после финансовых потрясений 2008 года. Найти нового партнера не смогла даже сильнейшая команда в мире!

Ранее портал МОТОГОНКИ.РУ сообщал, что Yamaha Racing ведет переговоры по меньшей мере с двумя потенциальными спонсорами, на первой позиции стоял нефтяной гигант из Малайзии Petronas, чуть позднее появились слухи об интересе со стороны коммуникационной компании Telefonica и авиакомпании AirAsia. Но на носу 31 декабря 2010, день, когда истечет действие прошлого, двухлетнего контракта, а нового как не было, так и нет. Что же может произойти, если Yamaha не привлечет новые капиталы?

"Мы продолжим поиск титульного спонсора, сколько бы времени это не потребовало, - заявил Лин Джарвис, - Мы все еще куем железо, не отходя от кассы - назвать нового партнера никогда не поздно. Но мы не торопимся это делать."

"План Б" существует с 2007 года, когда переговоры с FIAT только начались. Спешить крупнейшему мотостроительному заводу действительно некуда: директорат компании считает, что связывать отношения с абы какой компанией не стоит, поэтому партнер должен быть по меньшей мере того же уровня, что и Yamaha.

"Пускай начало сезона не за горами, и время летит быстрее быстрого. Так уже было однажды - в 2007: мы запустили команду в классических синих цветах Yamaha, и лишь после подписали контракт со спонсором", - уточнил Джарвис.

Yamaha M1 2007 года - без спонсора

Почему же тогда завод не идет "своим путем"? Зачем нужны тяжелые переговоры и пересуды за спиной о кризисах и прочих "проблемах"? Может, куда проще запустить аутентичную команду, раз она достаточно богата, чтобы сделать это... Можно было бы, но пожертвовав некоторыми фетишами топового проекта, такими как сверхбюджет на разработку. А в 2011 году этого не сможет позволить себе ни одна компания: на носу полное переоснащение, 1000-кубовые мотоциклы, сезон 2012 года, новый переходный период...

"Титульный спонсор берет на себя огромную финансовую ношу, облегчая нашу гоночную программу, - говорит Джарвис, - Ключевые инвестиции всегда составлял вклад материнской компании (завода), так что со спонсором или без него, команда будет выступать на прежнем уровне. Только в этом случае, нам придется тратить больше на команду, нежели на R&D департамент - вкладывать меньше средств в технологии будущего. Также титульный спонсор играет важную роль в оплате контрактов наших выдающихся пилотов."

"Лично я бы не хотел начинать новый сезон без спонсора", - подвел итог директор Yamaha Racing.

No Vale, no money

Mesaj util ? Da 0 puncte

#5375 by System at 2010-12-26 23:58:16 (738 săptămâni în urmă) - [Link]

#5373 LuigiVampa, hey măn ! plaseaza-mă si pe mine in suporterii lui...PEDROSA

MULTUMESC ANTICIPAT !!!

Mesaj util ? Da 0 puncte

Forum Index > Sport > MotoGP: Valentino Rossi